Китайская Народная Республика
Гуандун расширяет применение искусственного интеллекта в транспортной отрасли
Минтранс КНР, 20.10.2026
В провинции Гуандун продолжается развитие экосистемы интеграции искусственного интеллекта и транспорта. Новые технологии внедряются в управление дорожным движением, работу аэропортов и портов, а также в сферу беспилотных перевозок.
На презентации инновационных проектов, состоявшейся в провинции, были представлены решения, направленные на повышение эффективности транспортной инфраструктуры и качества услуг.
В районе Большого залива Гуандун — Сянган — Аомэнь сформирована магистральная дорожная сеть протяжённостью около 1000 километров, объединяющая пять мостов и пятнадцать автомобильных дорог. На её основе создаётся интегрированная интеллектуальная система управления по принципу «мониторинг — прогнозирование — регулирование — реагирование на чрезвычайные ситуации — обслуживание».
Ключевую роль в модернизации сети скоростных автомагистралей играет канал Шэньчжэнь — Чжуншань. Интеллектуальное управление позволяет координировать движение между различными участками дорог, ведомствами и регионами, повышая пропускную способность транспортной сети.
На основе больших массивов данных электронного взимания платы ETC и видеонаблюдения разработан интеллектуальный агент «Лу Сяо Лин Тун» (路晓灵瞳), предназначенный для мониторинга дорожной обстановки и раннего предупреждения. Он обеспечивает оценку транспортных потоков, прогнозирование ситуации, выявление причин дорожных происшествий и поддержку принятия решений. Благодаря системе эффективность определения местоположения при проведении спасательных операций выросла на 40%, а точность прогнозирования транспортной ситуации превысила 95%.
По состоянию на конец августа дорожные испытания и демонстрационные проекты автомобилей с автономным управлением проводились в семи городах Гуандуна. Протяжённость открытых для тестирования дорог превысила 17 000 километров.
В 16 городах и городских районах испытывались беспилотные логистические автомобили: на маршруты выпущено более 2100 машин, утверждено 3800 маршрутов, а общая протяжённость открытых для испытаний дорог превысила 23 000 километров. Технологии применяются для доставки посылок и готовой еды, а также перевозки грузов.
Транспортная отрасль Гуандуна намерена продолжить внедрение и масштабирование успешных инновационных проектов, руководствуясь принципом «реальные сценарии, реальное использование, реальный эффект».
Особое внимание будет уделено сотрудничеству транспортных организаций с технологическими компаниями и совершенствованию ключевых алгоритмов, включая обработку мультимодальных данных, распознавание дорожной обстановки в реальном времени и оптимизацию интеллектуального управления.
Провинция продолжит расширять применение искусственного интеллекта в транспортной сфере, повышая эффективность инфраструктуры и качество транспортных услуг.
https://www.mot.gov.cn/xinwen/jiaotongyaowen/202610/t20261020_4226254.html
Поток транспорта через мост Благовещенск - Хэйхэ вырос на 97% с начала года
РИА Новости, 21.10.2026
Поток транспорта по международному мосту Благовещенск — Хэйхэ (КНР) через пункт пропуска «Кани-Курган» с начала года вырос на 97%, сообщил глава Приамурья Василий Орлов.
«В этом году мостовой переход «Кани-Курган» - в числе лидеров среди автомобильных пунктов пропуска на российско-китайской границе. Наблюдаем постепенное изменение привычной логистической схемы — грузы, которые раньше шли через Забайкальск или приморские переходы, теперь уходят напрямую через Благовещенск, что значительно экономит бизнесу время и деньги. С начала года динамика транспортного потока выросла на 97% в сравнении с прошлым годом», - приводят слова губернатора в сообщении правительства Приамурья.
Орлов отметил, что пока грузопоток сдерживает пропускная способность федеральной трассы «Амур» у Благовещенска. Но власти решают этот вопрос: будет построена четырехполосная дорога, участок трассы от села Ивановка до села Березовка будет расширен.
По данным на 12 октября, через мостовой переход с момента открытия движения прошло почти 353 тысячи машин, в том числе свыше 150 тысяч в экспортном направлении и более 200 тысяч в импортном, отмечают власти.
В ноябре прогнозируется дополнительный рост грузопотока через Кани-Курган. Это связано с тем, что завод по переработке сои группы компаний «Содружество» планирует начать экспорт своей продукции.
Международный мост Благовещенск – Хэйхэ запущен для грузов в июне 2022 года, для пассажиров — в декабре 2024-го. В декабре 2025 года автомобильный пункт пропуска «Кани-Курган» на мосту заработал на полную мощность, ввели 16 полос (пропускная способность — 630 грузовиков в сутки).
В августе Федеральная таможенная служба сообщала, что грузопоток через пункт пропуска «Кани-Курган» между Благовещенском и Хэйхэ с начала года вырос вдвое: через пункт проследовало более 99 тысяч транспортных средств международной перевозки.
https://ria.ru/20261021/most-2125846826.html
Китай обеспечит 50 млн кВт регулируемой мощности зарядки к 2030 году
TV BRICS, 21.10.2026
К 2030 году мощность зарядки, регулируемая через технологию «транспортное средство – сеть» (V2G), в Китае достигнет 50 млн киловатт. Об этом говорится в статье «Жэньмин Жибао».
Технология V2G позволяет электромобилям не только потреблять электроэнергию, но и отдавать ее обратно в сеть. Машины заряжаются ночью, когда потребление низкое, и возвращают энергию днем, когда нагрузка на сеть максимальна.
Это важно, потому что число электромобилей в Китае быстро растет. Ожидается, что к 2030 году их будет от 110 до 160 млн, а к 2040 году – от 300 до 400 млн. Если 5 млн машин одновременно встанут на зарядку мощностью 10 киловатт каждая, сеть получит нагрузку в 50 млн киловатт. Большинство городских сетей этого не выдержат. Поэтому вместо нерегулируемой зарядки нужна скоординированная, основанная на двунаправленном потоке энергии.
Для владельцев V2G – это еще и экономия. При батарее емкостью 70 киловатт час услуги сети за срок службы автомобиля могут принести от 15 тыс. до 75 тыс. юаней (от 184,5 тыс. рублей до 922,5 тыс.). Исследования показывают, что при правильном управлении такие операции не ускоряют износ батареи, а продлевают ее срок службы.
Технология уже применяется на промышленных парках, в транспортном секторе и в зданиях. В Китае, где преобладает высотная застройка, электромобили в подземных гаражах удобнее использовать как накопители энергии, чем ставить стационарные домашние системы. Согласно 15-му пятилетнему плану Китая (2026–2030 гг.), к 2040 году мощность хранения через V2G может превысить 4 млрд киловатт час.
Как минимум к 2050 году общая емкость батарей 350 млн электромобилей достигнет 25 млрд киловатт час. Этого хватит, чтобы покрыть суточную потребность страны в электроэнергии в чрезвычайной ситуации.
https://tvbrics.com/news/kitay-obespechit-50-mln-kvt-reguliruemoy-moshchnosti-zaryadki-k-2030-godu/
Китай запускает программы по применению водорода в пяти регионах страны: проекты охватят транспорт, промышленность и заправочные станции
TV BRICS, 21.10.2026
Китай утвердил программы по использованию водорода в пяти городских кластерах на 4 года, сообщает «Синьхуа», партнер TV BRICS со ссылкой на правительство КНР. Программы охватят регион Пекин–Тяньцзинь–Хэбэй, район Большого залива Гуандун–Гонконг–Макао и три межрегиональные группы.
Городам поручено развивать водородные технологии и оборудование, запускать промышленные проекты, продвигать транспорт на топливных элементах и строить заправочные станции.
Результаты программ определят, сколько денег получит каждый кластер. Средства разрешено тратить только на применение водородной энергетики – чтобы снизить затраты на водород и сделать его дешевле для потребителей. За четыре года кластер может получить до 1,6 млрд юаней (примерно 20 млрд рублей).
Китай – крупнейший в мире производитель и потребитель водорода: в 2025 году выпуск превысил 39 млн тонн. К 2030 году страна рассчитывает запустить 100 тыс. транспортных средств на топливных элементах.
https://tvbrics.com/news/kitay-zapuskaet-programmy-po-primeneniyu-vodoroda-v-pyati-regionakh-strany/
Объединенные Арабские Эмираты
В ОАЭ построят четвертую федеральную магистраль
Русские эмираты, 22.10.2026
Власти Объединенных Арабских Эмиратов объявили тендер на проектирование автомагистрали E-911 протяженностью 68 км, которая соединит границу Дубая и Шарджи с Рас-Аль-Хаймой. На отдельных участках трасса будет 16-полосной.
Дорога протянется до трассы Аль Шухада (E-87) в Рас-Аль-Хайме. Проект также предусматривает строительство восьмикилометрового соединительного участка с автомагистралью Emirates Road (E-611) в эмирате Умм-Аль-Кувейн.
Маршрут уже согласован с властями эмиратов, концептуальный проект подготовлен. Стоимость строительства оценивается в 6 млрд дирхамов (около $1,6 млрд). Согласно опубликованным данным, проект предусматривает десять крупных развязок и четыре эстакады.
E-911 станет четвертой крупной федеральной автомагистралью страны после Al Ittihad Road (E-11), Sheikh Mohammed bin Zayed Road (E-311) и Emirates Road (E-611). Ожидается, что новая дорога улучшит сообщение между эмиратами и снизит нагрузку на существующие трассы.
https://russianemirates.com/news/uae-news/v-oae-postroyat-chetvertuyu-federal-nuyu-magistral/
Арабская Республика Египет
Египет планирует увеличить долю местных компонентов в производстве аккумуляторов до 85%
TV BRICS, 23.10.2026
В Египте планируют наладить производство аккумуляторов с использованием местных материалов. Доля местных компонентов в составе аккумуляторов может составить 80–85 процентов. Ученые также работают над повышением качества солнечных батарей, созданных на основе перовскита и кремния.
Эти вопросы обсудили представители трех научных организаций: Института исследований электроники, Центра исследований и развития металлов и Национального научно-исследовательского института астрономии и геофизики. Они договорились совместно разрабатывать новые технологии и помогать внедрять их в производство.
Еще одной темой встречи стало использование экологически чистых технологий в общественном транспорте.
Кроме того, ученые рассмотрели проекты в области микроэлектроники, нанотехнологий, искусственного интеллекта, космической отрасли и автомобилестроения. Среди возможных разработок выделили электронные детали, датчики, навигационные системы и материалы для спутников.
Главная цель сотрудничества – использовать результаты научных исследований для создания готовой продукции в Египте и развивать технологии внутри страны.
Кооперативная Республика Гайана
В Гайане завершено строительство четырехполосного моста Висмар-Маккензи: изоляция регионов в прошлом
Правда.Ру, 23.10.2026
Строительство четырехполосного моста Висмар-Маккензи завершено. Министр общественных работ Бишоп Хуан Эджилл сообщил, что объект готов, и сейчас согласуется дата официального открытия, которую должен утвердить президент Мохамед Ирфан Али. Ожидается, что мост будет запущен в эксплуатацию до конца текущего года.
Новое сооружение длиной 220 метров выполнено из сборного железобетона. Проект реализовала компания China Railway Construction (Caribbean) Co Ltd. Конструкция включает четыре полосы для движения транспорта и два пешеходных перехода. Архитектурное решение предусматривает свободный проход для самосвальных барж под пролетами моста.
Для интеграции объекта в транспортную сеть с обеих сторон установлены кольцевые развязки, которые соединяют мост с дорогой Линден-Мабура и общей системой шоссе. Подъездные пути также расширены до четырех полос.
Контракт на строительство был подписан в январе 2024 года, а работы начались в апреле того же года. Мост является частью транспортного коридора в Бразилию; по данным президента Али, на данный момент уже завершено строительство более 120 километров дороги от Линден до границы с Бразилией.
Администрация Народно-прогрессивной партии/гражданского объединения (PPP/C) приняла решение сделать проезд по мосту бесплатным.
https://www.pravda.ru/news/world/2431408-guyana-wismar-mackenzie-bridge/
Турецкая Республика
Турция завершила тендер на восстановление исторического моста Ани на границе с Арменией
Armenia Today, 25.10.2026
Турция завершила тендерную процедуру по восстановлению исторического Анийского моста на границе с Арменией. Об этом сообщают турецкие СМИ со ссылкой на министра транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадира Уралоглу.
По словам министра, Главное управление автомобильных дорог Турции провело тендер на восстановление моста 16 сентября, а 28 сентября был подписан соответствующий контракт.
Уралоглу отметил, что реставрационные работы будут проводиться под координацией совместной армяно-турецкой комиссии в соответствии с протоколом, подписанным двумя странами 4 мая в Ереване.
Целью проекта Уралоглу назвал сохранение одного из важных объектов культурного наследия Великого шелкового пути для будущих поколений. Археологический комплекс Ани, включающий 21 объект культурного наследия, был внесен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО в 2016 году.
Мост был построен в X веке на Великом шелковом пути и на протяжении столетий служил одним из важных торговых переходов между Востоком и Западом. До наших дней сохранились лишь остатки его опор.
Первоначальная длина сооружения составляла 80 метров, ширина — 8 метров. Мост расположен в наиболее узкой части русла реки Ахурян, где его ширина сокращается до 36 метров. Арка моста с пролетом 31 метр обрушилась 16 октября 1807 года.
Армения и Турция 4 мая подписали в Ереване протокол о совместной реставрации Анийского моста в рамках восьмого саммита Европейского политического сообщества. Стороны 4 августа провели в Ереване второе заседание совместной рабочей группы по восстановлению моста.
Договоренность о совместном восстановлении моста была впервые достигнута в феврале 2023 года во время визита главы МИД Армении Арарата Мирзояна в Турцию.