Республика Беларусь
Беларусь представила опыт создания единой цифровой системы в транспортной отрасли на бизнес-форуме в Астане
Беларусь сегодня, 15.10.2026
Делегация Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси принимает участие в VIII Международном транспортно-логистическом бизнес-форуме New Silk Way в Астане (Казахстан). На полях форума были представлены современные цифровые решения республики в данной сфере. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе ведомства.
В пресс-службе проинформировали:
– Транспортно-логистический бизнес-форум New Silk Way проходит в рамках Транспортной недели Казахстана. На полях форума состоялась встреча руководителей делегаций – министров транспорта на тему «Синхронизация действий, институциональность и цифровизация». Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович в ходе мероприятия отметил, что транспортная отрасль Беларуси последовательно переходит от тестового использования цифровых технологий к созданию общей цифровой системы.
По словам министра, сегодня в Беларуси активно внедряются цифровые решения на всех видах транспорта:
– Уже создан единый оператор интеллектуальных транспортных систем (ИТС), который развивает умный транспорт: внедряет новые технологии и расширяет его возможности. Действует информационный ресурс для автоперевозчиков в нерегулярном сообщении, создается единый реестр экспедиторов. Кроме того, в сфере железнодорожного транспорта работает система прогнозирования графика движения поездов с функциями автодиспетчера. Продолжается разработка национальной автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками «Экспресс».
Алексей Ляхнович добавил, что на автомобильном транспорте ведется работа по внедрению e-CMR (электронная версия международной товарно-транспортной накладной, которая используется при автомобильных грузоперевозках. – Прим. ред.). Формируется платформа для централизации продажи билетов и повышения мобильности населения. В разработке – единая система дистанционного транспортного контроля и учета нарушений (ЕСДТК).
Цифровизация водного транспорта направлена на повышение эффективности использования инфраструктуры и безопасности судоходства, добавил Алексей Ляхнович. В сфере дорожного хозяйства разрабатывается программно-аппаратный комплекс Центра мониторинга дорожного движения. Платформа свяжет в единую цифровую среду все ведомства, службы и элементы ИТС.
Говоря о международном взаимодействии, министр подчеркнул открытость Беларуси к сотрудничеству и готовность участвовать в совместных пилотных проектах, которые обеспечат последовательную цифровую трансформацию транспортной системы.
Транспортно-логистический потенциал БЖД представили на международной выставке в Астане
В октябре 2026 года в Беларуси насчитывается более 73 тысяч единиц электротранспорта
Беларусь сегодня, 16.10.2026
Заместитель Премьер-министра Беларуси Виктор Каранкевич в ходе выступления 16 октября на дискуссионной сессии «Многовекторность в энергетике: «нить Ариадны» к устойчивому будущему» в рамках Российской энергетической недели оценил влияние Белорусской атомной станции на развитие электротранспорта. Он отметил рост электромобилей в Республике Беларусь и анонсировал введение в строй новых электрозарядных комплексов для них, пишет sb.by.
За счет системных мер, принятых в рамках развития электрозарядной инфраструктуры, Беларуси удалось добиться мощного импульса в развитии электротранспорта, подчеркнул вице-премьер.
– Каждый год электротранспорт в Республике Беларусь растет, и по состоянию на 1 октября количество электромобилей составило уже более 73 тысяч единиц. Активно развивается и пассажирский электротранспорт, который, в том числе и производится в Республике Беларусь: уже много электробусов курсирует по городам Минска, областных центров, были реализованы проекты по переводу на пассажирский электротранспорт таких городов, как Шклов, Жодино, Новополоцк. Принято решение на уровне правительства обеспечить и пригородное сообщение с использованием электрической тяги: это электробусы в сообщении города Минска с городами-спутниками, таким как Смолевичи и Фаниполь, – констатировал Виктор Каранкевич.
Он также сообщил, что за прошедшие пять лет в девять раз увеличилось энергопотребление за счет зарядки электромобилей через зарядные комплексы.
– С целью дальнейшего роста и развития электротранспорта в нашей стране принят программный документ, который будет в дальнейшем обеспечивать активное развитие электрозарядной инфраструктуры. И у нас к 2030 году количество электрозарядных комплексов должно увеличиться с 3000 до 15000, – заявил заместитель Премьер-министра Беларуси. Атомная энергетика придала мощный импульс в развитии новых отраслей экономики Беларуси – Каранкевич.
В Беларуси завершают создание базы для испытаний зарядных станций постоянного тока
Виртуальный Брест, 15.10.2026
Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации завершает создание базы для испытаний зарядных станций постоянного тока.
Об этом рассказал директор БелГИСС Александр Скуратов на пресс-конференции, приуроченной ко Дню стандартизации. По словам Александра Скуратова, одной из ключевых задач института является формирование современной испытательной базы. Это необходимо не только для внедрения новых стандартов, но и для действенного контроля за их соблюдением. Спикер отметил новую положительную тенденцию в реальном секторе экономики: предприятия все чаще обращаются в БелГИСС за услугами по исследованию продукции еще до ее постановки на производство. Такой превентивный подход позволяет производителям быть уверенными в успешном прохождении официальных сертификационных испытаний перед началом серийного выпуска.
Говоря о конкретных достижениях, директор института выделил развитие инфраструктуры для электротранспорта. «В 2024 году БелГИСС успешно реализовал направление по испытаниям зарядных станций переменного тока для электротранспорта по параметрам электробезопасности и электромагнитной совместимости. В 2026 году завершаются работы по созданию базы для испытаний станций постоянного тока», - пояснил он.
Таким образом, в стране будет создан полный комплекс для тестирования инфраструктуры электротранспорта. Это полностью соответствует целевым показателям правительства по увеличению парка электромобилей в стране. Внедрение очередных требований к зарядным станциям нового поколения станет надежной опорой для отечественных производителей и усилит их экспортный потенциал.
Еще одним перспективным направлением, которое институт прорабатывает на этапе проектирования стандартов, является кибербезопасность беспилотного электротранспорта. Александр Скуратов подчеркнул, что эта тема становится ключевой в ведущих автомобилестроительных странах в связи с активным проникновением цифровых технологий в транспортную сферу.
«Европейский союз, Республика Корея и Япония уже ввели такие требования, создав тем самым серьезную защиту для своего внутреннего рынка. Поскольку автомобиль является средством повышенной опасности, обеспечение его кибербезопасности критически важно для общей безопасности дорожного движения», - резюмировал директор БелГИСС.
https://virtualbrest.ru/news194326.php
Республика Казахстан
В Астане обсудили будущее транспортных перевозок между странами Евразии
Tengrinews.kz, 15.10.2026
В Астане прошел международный транспортно-логистический форум New Silk Way, участники которого обсудили развитие транспортных коридоров и цифровизацию перевозок. О результатах мероприятия рассказали в компании КТЖ, выступившей одним из его организаторов.
VIII международный транспортно-логистический бизнес-форум New Silk Way состоялся в рамках Транспортной недели Казахстана. В церемонии открытия принял участие премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов.
Основным мероприятием форума, по информации национального перевозчика, стала стратегическая сессия «Цифровой Шелковый путь: искусственный интеллект, сквозные технологии логистики», объединившая руководителей транспортных ведомств и представителей международных организаций. Участники обсудили внедрение искусственного интеллекта, цифровизацию перевозок, обмен данными и повышение эффективности международных транспортных коридоров.
В ходе форума также были представлены цифровые решения Казахстана в сфере транспорта, включая национальную систему видеоконтроля, единую платформу автодорог e-Joldar, электронный документооборот в автомобильных и авиационных перевозках, а также технологии аналитического прогнозирования в гражданской авиации.
В сессии приняли участие вице-министр транспорта Казахстана Жанибек Тайжанов и руководители транспортных ведомств стран участниц форума.
«Развитие транспорта невозможно без эффективного обмена цифровыми данными между странами и участниками перевозочного процесса. Наша цель – создать единое цифровое пространство, обеспечить взаимное признание электронных документов и использовать искусственный интеллект для сокращения задержек, повышения прозрачности и ускорения международных перевозок», – отметил Жанибек Тайжанов.
Также в рамках бизнес-форума председатель правления АО «НК «ҚТЖ» Елжас Отыншиев провел ряд важных переговоров с международными партнерами, направленных на модернизацию железнодорожного сектора, увеличение грузопотоков и развитие ключевых транзитных коридоров, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ). В КТЖ подчеркнули, что серия рабочих встреч подчеркивает стратегическую роль Казахстана как главного логистического хаба в регионе.
В частности, Елжас Отыншиев встретился с руководителем глобальной практики Всемирного банка по транспорту в Европе и Центральной Азии Шомиком Радж Мендираттой. Стороны подробно обсудили развитие ТМТМ (Срединного коридора) и перспективы стратегического сотрудничества в железнодорожном секторе. Также был рассмотрен комплекс других актуальных вопросов взаимного взаимодействия, направленных на повышение эффективности транспортных артерий региона.
В рамках международного форума состоялась встреча глав делегаций министров транспорта на тему «Синхронизация действий, институциональность и цифровизация». Также прошло 14-е заседание министров транспорта государств – членов Организации экономического сотрудничества, встреча участников Транскаспийского международного транспортного маршрута и 11-е заседание Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств – членов ЕАЭС. Главными темами стали согласование инфраструктурных планов, устранение барьеров и развитие международных перевозок.
Еще одним событием стал торжественный старт международных грузовых автомобильных перевозок между Казахстаном и Россией с применением электронных международных транспортных накладных e-CMR в рамках пилотного проекта ЕАЭС. Как пояснили организаторы, внедрение электронного документооборота позволит упростить оформление грузов и повысить прозрачность перевозочного процесса.
Кроме того, руководители транспортных ведомств и главы делегаций также посетили XXIX Казахстанскую международную выставку TransLogistica Kazakhstan 2026, где ознакомились с современными решениями в сфере транспортной инфраструктуры, перевозок и логистики.
По данным компании, в мероприятиях форума приняли участие представители 39 зарубежных стран и Казахстана. Всего были представлены 338 организаций, а общее число участников составило до 2 000 человек. Форум и выставка были организованы при участии Министерства транспорта Республики Казахстан, АО «НК «Қазақстан темір жолы» и профильных организаций отрасли.
В КТЖ рассчитывают, что проведение форума New Silk Way поспособствует укреплению международного партнёрства, развитию транспортных коридоров Евразии и расширению транзитных возможностей Казахстана. Площадка форума позволяет участникам транспортной отрасли находить общие решения, обсуждать актуальные вопросы, развивать деловые связи и укреплять сотрудничество.
Правительственную рабочую группу по реформированию автодорожной отрасли создали в Казахстане
Nur.kz, 14.10.2026
По поручению президента в Казахстане была создана правительственная рабочая группа по реформированию автодорожной отрасли, передает NUR.KZ со ссылкой на кабмин.
«Распоряжением Премьер-министра Республики Казахстан Олжаса Бектенова создана рабочая группа по реформированию автодорожной отрасли в рамках задач, поставленных Главой государства на первой сессии Қазақстан Халық Кеңесі», - говорится в сообщении
Перед рабочей группой поставлены задачи по пересмотру действующей системы строительства дорог и оценки его качества, обновлению стандартов и строительных норм. Новый механизм управления отраслью, в том числе с учетом цифровых решений, будет нацелен на улучшение автодорожной инфраструктуры, повышение эффективности и прозрачности использования государственных средств.
В состав рабочей группы во главе с Первым заместителем Премьер-министра вошли руководство министерств транспорта, промышленности и строительства, финансов, внутренних дел, экологии и природных ресурсов, энергетики, заместитель Главного транспортного прокурора, АО НК «КазМунайГаз», АО «НК «ҚазАвтоЖол», РГП «Национальный центр качества дорожных активов», АО «КаздорНИИ», РГП «Государственная вневедомственная экспертиза проектов», АО «КазНИИСА», а также эксперты отрасли и депутаты Курултая.
Премьер-министр поручил до 1 декабря текущего года разработать предложения, в том числе законодательные меры, по глубокой реформе автодорожной отрасли.
В Шымкенте открыли новую транспортную развязку
Казахстанский юридический портал, 12.10.2026
В Шымкенте состоялось открытие новой транспортной развязки на пересечении проспекта Байдибек би и улицы Толеметова. В церемонии принял участие аким города Габит Сыздыкбеков, сообщает Zakon.kz.
Строительство объекта началось в конце прошлого года во исполнение поручения главы государства по развитию транспортной инфраструктуры мегаполиса.
В рамках открытия запущено движение по эстакаде. Здесь завершены основные работы и нанесена дорожная разметка. Открытие эстакады стало важным этапом строительства объекта, призванного улучшить организацию дорожного движения на одном из загруженных участков города.
Аким города отметил, что развитие дорожной инфраструктуры должно идти в соответствии с растущими потребностями Шымкента. Современные транспортные решения призваны сократить заторы, повысить удобство передвижения горожан и улучшить сообщение между районами. пресс-служба акимата города Шымкент
В настоящее время на нижнем уровне развязки продолжаются работы по обустройству кольцевого движения и правосторонних съездов, а также подземных пешеходных переходов.
Завершить все строительные работы, включая благоустройство прилегающей территории, планируется до конца текущего года. Реализация проекта позволит усовершенствовать организацию движения на данном участке и создать более комфортные условия для автомобилистов и пешеходов.
https://www.zakon.kz/sobytiia/6534684-v-shymkente-otkryli-novuyu-transportnuyu-razvyazku.html
В Казахстане впервые за 50 лет строят новую трассу из Караганды в Жезказган
Казахстанский юридический портал, 14.10.2026
Для водителей Казахстана сегодня, 14 октября 2026 года, появилась хорошая новость. Теперь их путь из Караганды в Жезказган сократится в три раза.
Впервые за полвека между городами строят новую трассу протяженностью четыреста пятьдесят семь километров. Как уточнили в АО «НК «ҚазАвтоЖол», она пройдет параллельно действующей дороге.
Сейчас рабочие готовят основу для будущей магистрали, а специалисты изучают особенности местности и готовят новые участки для строительства.
Полностью завершить проект планируют в 2029 году.
Инженер департамента реализации автодорожных проектов Ержан Байсеитов также добавил, что к строительным работам привлечены 450 единиц дорожной строительной техники и 676 специалистов.
Тем временем днем ранее, 13 октября, стало известно, что в стране среднюю скорость начнут фиксировать еще на четырех трассах. Водителям стоит обратить внимание на следующие маршруты: «Уральск – граница РФ (Самара)», «Актобе – граница РФ (Оренбург)», «Костанай – Денисовка», «Кандыагаш – Макат».
Казахстан и Армения хотят снизить транспортную нагрузку на природные территории
Inbusiness.kz, 16.10.2026
Казахстан расширяет экотуризм и экологическое сотрудничество с Арменией
Казахстан и Армения обсудили возможность ограничения въезда автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на отдельные особо охраняемые природные территории. Взамен предлагается развивать экологически безопасные виды транспорта для посетителей. Вопрос стал одной из тем встречи министров двух стран в Ереване, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство экологии и природных ресурсов РК.
Переговоры состоялись в рамках 17-й Конференции Сторон Конвенции ООН о биологическом разнообразии (COP17). Министр экологии и природных ресурсов Республики Казахстан Алибек Куантыров встретился с министром территориального управления и инфраструктур Республики Армения Давидом Худатяном.
«Одним из основных направлений обсуждения стало совершенствование системы управления отходами. Стороны рассмотрели развитие раздельного сбора, сортировки и переработки отходов, а также возможность применения современных технологий для повышения эффективности этих процессов», - сообщили в миэкологии РК.
Отдельный блок переговоров был посвящен экологически чистому транспорту. Казахстанская и армянская стороны обсудили использование возобновляемых источников энергии, развитие электротранспорта и расширение необходимой инфраструктуры.
«Особое внимание уделили транспортной нагрузке на особо охраняемые природные территории. Рост числа автомобилей в таких местах увеличивает выбросы загрязняющих веществ и создает дополнительное воздействие на природные экосистемы», - отметили в ведомстве.
В качестве одного из возможных решений обсуждалось ограничение въезда автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на отдельных природоохранных территориях. Для посетителей при этом могут развиваться альтернативные способы передвижения с использованием экологически безопасного транспорта.
Такой подход может применяться в рамках развития устойчивого экологического туризма. Снижение количества автомобилей с двигателями внутреннего сгорания позволит уменьшить выбросы непосредственно на природных территориях, а также снизить транспортную нагрузку на чувствительные экосистемы.
В ходе встречи стороны также рассмотрели возможность дальнейшего обмена опытом в сфере обращения с отходами, применения современных экологических технологий и развития чистого транспорта.
По итогам переговоров Казахстан и Армения выразили заинтересованность в продолжении сотрудничества и обмене практическими наработками по рассмотренным направлениям.
Республика Узбекистан
В Самарканде строят мост за 310 миллиардов сумов: дорога сократится на 19 километров
Zamin.Uz, 19.10.2026
После ввода в эксплуатацию нового моста в Самарканде расстояние от жилого массива Ширин до центра города сократится с 23 до 4 километров. Крупное сооружение стоимостью 310 миллиардов сумов через реку Карадарья свяжет новый массив с городом Самаркандом и международным аэропортом. Президент Шавкат Мирзиёев в ходе поездки в область ознакомился с ходом строительства и подчеркнул важность проекта для населения.
Мост длиной 780 метров: основные цифры
Строящийся через Карадарью мост является одним из крупных проектов, направленных на развитие транспортной инфраструктуры Самарканда. Его технические характеристики следующие:
Стоимость проекта: 310 миллиардов сумов.
Длина: 780 метров.
Ширина: 29,8 метра.
Высота: 12 метров.
Проезжая часть: 4 полосы.
Пропускная способность: до 25 тысяч транспортных средств в сутки.
Главная цель моста – эффективная организация транспортного потока, сокращение пробок на дорогах и повышение безопасности движения. Ожидается, что новое сооружение сделает поездки в центр города и аэропорт гораздо более удобными, особенно для жителей жилого массива Ширин.
От Ширина до центра – экономия 30 минут
Самый важный аспект проекта – сокращение расстояния и времени. Если в настоящее время путь от городка Ширин до центра Самарканда составляет 23 километра, то после ввода моста в эксплуатацию этот показатель уменьшится до 4 километров.
В результате:
расстояние до центра города сократится на 19 километров;
время в пути уменьшится на 30 минут;
улучшится транспортное сообщение между городом и новым массивом;
созданятся дополнительные удобства при поездках в аэропорт;
расширятся возможности управления транспортным потоком и снижения заторов.
Разумеется, фактическая экономия времени будет зависеть также от дорожных условий и интенсивности движения транспорта. Однако предусмотренные в проекте показатели означают, что новый мост может существенно повлиять на ежедневные поездки жителей города.
«Этот мост был одной из моих мечт»
Президенту Шавкату Мирзиёеву в ходе поездки была представлена информация о технических решениях проекта, возможностях управления транспортным потоком и значении сооружения в городской инфраструктуре.
Здесь же состоялась беседа с местными активистами. Глава государства остановился на вопросах развития туристического потенциала и городской инфраструктуры Самарканда.
«Этот мост был одной из моих мечт. Сегодня эта мечта стала реальностью», – сказал Президент.
Шавкат Мирзиёев подчеркнул, что за счет тщательной разработки проектов и рациональной организации логистики можно снизить затраты и сделать путь для людей ближе.
«Ведь этот город – для людей!» – сказал глава государства.
Эта мысль отражает и главную цель проекта: масштабное строительство не должно ограничиваться лишь возведением новых сооружений, оно должно служить облегчению жизни людей, экономии их времени и средств.
Новые возможности для туристического потенциала Самарканда
Президент отметил рост числа туристов, приезжающих в нашу страну. По его словам, если в 2016 году Узбекистан посетили 1,2 миллиона туристов, то сегодня годовой показатель составляет 5 миллионов человек.
Глава государства подчеркнул, что в условиях международной конкуренции Узбекистан должен укрепить свои позиции, а для этого необходимо эффективно развивать транспортно-логистическую систему.
Для Самарканда значение подобных проектов велико. Ведь город является не только крупным культурным и историческим центром страны, но и одним из важнейших направлений, посещаемых иностранными туристами. Чем удобнее передвижение внутри города, тем лучше условия создаются как для туристов, так и для местных жителей.
Новый мост через реку Карадарья призван улучшить транспортное сообщение, соединив массив Ширин с городом и аэропортом.
«Я узбекистанец, я тружусь во благо своего народа»
Глава государства в ходе беседы, продолжив мысль о том, что города должны служить интересам людей, также остановился на ответственности каждого человека перед народом и страной.
«Вчера в своем выступлении я неоднократно делал акцент на таких словах, как «свое», «наше», «наша самобытность», «родное». Мы должны жить идеями: «Я узбекистанец, я тружусь во благо своего народа, учусь ради своего народа, ищу решения ради своего завтрашнего дня»«, – сказал Шавкат Мирзиёев.
Эти мысли показывают, что наряду с инфраструктурными проектами в развитии страны также важны человеческий фактор, знания, инициативность и ответственность перед обществом.
Что даст новый мост самаркандцам?
Ожидается, что после запуска проекта стоимостью 310 миллиардов сумов транспортное сообщение между массивом Ширин и городом Самаркандом выйдет на новый уровень. Сокращение расстояния на 19 километров, четырехполосная организация движения и возможность пропуска до 25 тысяч транспортных средств в сутки являются важными показателями для городской инфраструктуры.
Главное значение моста – экономия времени людей и сближение различных частей города. Теперь главная задача – качественно завершить строительство, обеспечить безопасность движения и эффективно использовать новые транспортные возможности. Данный проект в Самарканде еще раз демонстрирует, насколько тесно связаны между собой современная инфраструктура и интересы человека в развитии города.
Республика Кыргызстан
От штрафных баллов до запрета прокатных самокатов: МВД готовит новые правила
Economist.kg, 12.10.2026
МВД предлагает внедрить в Кыргызстане штрафные баллы для водителей, использовать дроны для фиксации нарушений ПДД, контролировать среднюю скорость автомобилей и ограничить скорость возле школ до 30 км/ч. Эти и другие меры вошли в проект программы безопасности дорожного движения на 2027–2030 годы, который ведомство вынесло на общественное обсуждение.
Штрафные баллы и повторный экзамен
МВД предлагает создать балльную систему учета нарушений ПДД. За нарушения водитель будет получать штрафные баллы.
После достижения установленного количества баллов водителя могут лишить права управления транспортным средством и направить на повторную сдачу экзамена по ПДД.
Балльную систему МВД рассчитывает внедрить до IV квартала 2028 года.
Дроны и новые алкотестеры
Для контроля за соблюдением ПДД ведомство также предлагает использовать беспилотники. Они смогут фиксировать нарушения с воздуха.
Нормативный порядок применения дронов МВД должно подготовить до конца 2027 года, а внедрение технологии предусмотрено до конца 2028 года.
Сотрудников подразделений безопасности дорожного движения также предлагают оснастить алкотестерами с распечаткой и электронной фиксацией результатов.
Кроме того, МВД планирует использовать тест-системы для предварительного выявления наркотических и психотропных веществ, в том числе по слюне.
МВД и Минздрав должны отдельно определить порядок направления водителей на медицинское освидетельствование при положительном результате теста, несогласии с результатом или отказе от исследования.
Камеры и контроль средней скорости
На участках с высокой аварийностью, возле учебных заведений и в местах массового скопления людей предлагают установить дополнительные комплексы автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД.
Часть таких технологий в Кыргызстане уже применяют. С 1 июня 2026 года новые комплексы начали фиксировать использование телефона за рулем, непристегнутые ремни и другие нарушения.
Отдельные комплексы «АвтоУраган» также контролируют выезд на встречную полосу, ремни безопасности и наличие задолженности.
В июле ГУОБДД объявило закупку комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД на 100 млн сомов.
Новая программа предусматривает еще один механизм – контроль средней скорости.
МВД предлагает запустить пилот на дороге Бишкек – Иссык-Куль. Система будет определять среднюю скорость автомобиля на участке между двумя контрольными точками.
Пилотный проект рассчитывают реализовать до конца 2029 года.
Возле школ предлагают ограничить скорость до 30 км/ч
В школьных зонах МВД предлагает установить ограничение скорости до 30 км/ч.
Возле школ должны появиться соответствующие дорожные знаки, разметка, вызывные светофоры, тротуары и другие элементы безопасной инфраструктуры.
Возле школ и детских садов также предлагают устанавливать стандартизированные искусственные неровности, которые принудительно снижают скорость автомобилей.
Для велосипедистов и пользователей СИМ создадут отдельные маршруты
В городах и муниципалитетах предлагают развивать специальные полосы и маршруты для велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности.
Проект предусматривает разделение потоков пешеходов, велосипедистов, пользователей СИМ и автомобилей.
Кроме того, МВД предлагает сделать защитные шлемы обязательными для водителей велосипедов, скутеров, мопедов и других средств индивидуальной мобильности, а также их пассажиров.
В программе есть и более радикальная мера: ведомства должны разработать механизм поэтапного отказа от электрических самокатов в сфере проката с последующей заменой их велосипедами.
Перехватывающие парковки в Бишкеке и Оше
Отдельный блок программы касается парковок и организации движения в Бишкеке и Оше.
При въездах в города предлагают создать перехватывающие парковки, а при строительстве многоэтажных домов – предусматривать необходимую парковочную инфраструктуру.
Ведомства также должны определить перекрестки, где небольшие кольцевые развязки могут снизить скорость движения.
На других перекрестках предлагают проверить целесообразность ограничения или запрета левых поворотов и при необходимости изменить схему движения.
На четырехполосных дорогах разделят встречные потоки
На четырехполосных дорогах предлагают устанавливать системы разделения встречных направлений, чтобы снизить риск лобовых столкновений.
До 2030 года программа также предусматривает поэтапное строительство современных надземных и подземных пешеходных переходов.
На дорогах международного значения предлагают применять разделительные ограждения, шумовые полосы и системы ночного освещения на солнечной энергии.
В населенных пунктах вдоль дорог должны появиться дополнительные защитные ограждения.
На дороге Север – Юг предлагают установить новые посты
На альтернативной дороге Север – Юг МВД предлагает установить дополнительные стационарные посты на особо опасных и наиболее загруженных участках.
Ведомства также должны постоянно выявлять участки, которым угрожают камнепады, оползни, сход ледников и лавин, сели и подтопления, и применять там инженерные меры защиты.
Единая база ДТП
Программа предусматривает создание автоматизированной информационной системы «ДТП».
Она должна объединить информацию об авариях, их регистрации, последствиях и местах происшествий и помочь выявлять аварийно-опасные участки.
К 2029 году МВД, Минздрав, МЧС и Нацстатком должны перейти на единую методику учета погибших и пострадавших.
В частности, ведомства предлагают относить к погибшим в ДТП людей, которые умерли от последствий аварии в течение 30 дней, и исключить дублирование информации разных госорганов.
Также власти намерены создать единую открытую базу улично-дорожной сети с паспортами дорог и информацией о знаках и разметке.
Изменят подготовку будущих водителей
МВД предлагает обновить теоретические и практические экзамены и программы подготовки водителей.
В обучение хотят включить обязательные сведения о влиянии алкоголя, наркотических и психотропных веществ и лекарственных препаратов на способность управлять автомобилем.
Отдельно кандидатов будут обучать учитывать остаточное опьянение и влияние усталости. Эти темы предлагают добавить и в экзаменационные билеты.
Также ведомства должны разработать единый стандарт обучения первой помощи. Практическая часть должна включать симуляции и проверку навыков.
Почему МВД предлагает эти меры
Необходимость новой программы МВД объясняет ростом аварийности.
В 2025 году в Кыргызстане зарегистрировали 8 456 ДТП, в которых погибли 900 человек, еще 12 169 получили травмы.
По сравнению с 2024 годом количество аварий выросло на 18.8%, погибших – на 21.1%, пострадавших – на 15.9%.
Среди основных причин МВД называет превышение скорости, выезд на встречную полосу, нарушения при маневрировании, управление автомобилем в состоянии опьянения, несоблюдение дорожных знаков и нарушения правил проезда перекрестков и пешеходных переходов.
Проект программы рассчитан на 2027–2030 годы и должен прийти на смену действующей Национальной стратегии безопасности дорожного движения на 2023–2027 годы.
https://economist.kg/transport/2026/10/12/mvd-novye-pravila-dorozhnoy-bezopasnosti/
Республика Армения
Сопровождающие детей с инвалидностью будут бесплатно пользоваться транспортом в Ереване
Аm.sputniknews.ru, 13.10.2026
Лица, сопровождающие детей с инвалидностью, смогут бесплатно пользоваться общественным транспортом в Ереване. Соответствующий проект утвердил во вторник Совет старейшин столицы.
Льгота на бесплатный проезд будет действовать для этой категории граждан в автобусах, троллейбусах и в метрополитене, причем исключительно в тех случаях, когда сопровождающий пользуется транспортом вместе с ребенком.
При этом сопровождающие лица не будут предъявлять отдельную транспортную карточку, подтверждающую данную льготу.
Проект был принят 59 голосами «за». Решение вступит в силу на следующий день после официального опубликования.
Отметим, что дети с инвалидностью имеют право на бесплатный проезд в общественном транспорте столицы, однако для сопровождающих их лиц подобная льгота ранее не была предусмотрена.