Республика Индия
Крупнейший индийский eVTOL успешно завершил летные испытания
Nauka TV, 04.07.2026
По данным компании Sarla Aviation, в Индии продолжается ускоренное развитие сектора eVTOL — электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Компания сообщила о завершении серии летных испытаний демонстрационного образца Sylla 1.0, что стало одним из заметных этапов в программе перехода к аэротакси.
Речь идет о прототипе массой около 700 кг, выполненном в масштабе 1:2 от будущего полноразмерного аппарата. Проект был реализован менее чем за год и с бюджетом ниже 13 млн долларов — для авиационной разработки это относительно короткий цикл и скромное финансирование.
Прототип имеет размах крыла 7,5 метра и использует электрическую силовую установку на 400 В. В ходе испытаний проверялись ключевые узлы: аккумуляторная система, распределенная тяга, алгоритмы управления полетом, планер и шасси.
Отдельный акцент сделан на распределенной силовой установке, когда несколько двигателей размещаются вдоль крыла и работают совместно. По заявлениям разработчика, это первый аппарат такого класса в стране, который продемонстрировал подобную схему в сочетании с вертикальным взлетом.
Следующий этап программы — отработка перехода от зависания к горизонтальному полету с «поднятым крылом», то есть в конфигурации, где подъемная сила постепенно переходит от двигателей к аэродинамике крыла.
Несмотря на технический прогресс, ключевые ограничения лежат вне инженерии. Для вывода eVTOL на рынок потребуются разрешения на испытательные полеты, сертификация коммерческой эксплуатации и создание инфраструктуры посадочных площадок в городах и транспортных узлах.
Социалистическая Республика Вьетнам
К 2029 году все автобусы Хошимина станут электрическими
Cong Doan Viet Nam, 07.07.2026
К июлю 2026 года электробусы вышли на 88 из 179 автобусных маршрутов Хошимина. Ещё на 21 маршруте работают автобусы на сжатом природном газе. Таким образом, более 60% маршрутной сети города уже обслуживает экологичный транспорт.
Всего в автобусном парке Хошимина 2453 машины, из них 1404 — электрические.
К концу 2026 года власти планируют перевести все внутригородские маршруты на электричество или другие экологически чистые источники энергии. Полностью перейти на электробусы, включая межпровинциальные маршруты, город рассчитывает к 1 января 2029 года.
Одновременно Хошимин намерен расширять маршрутную сеть, улучшать сообщение с аэропортом Лонгтхань и развивать ночные перевозки.
С 1 июля до конца 2026 года проезд на 134 междугородних маршрутах будет бесплатным. За первые пять дней автобусы перевезли более 1,32 миллиона пассажиров — на 30% больше, чем годом ранее.
Китайская Народная Республика
Кнопки возвращаются в авто: Китай запретил управлять 19 функциями машин только через сенсорный экран
3D News, 09.07.2026
Пионером цифровизации в автомобильной отрасли принято считать компанию Tesla, которая порой пыталась слишком навязчиво избавиться от привычных органов управления. Жертвой оптимизации стали не только большинство клавиш в салоне, но и подрулевые переключатели, а на некоторое время даже рулевое колесо уступило место штурвалу. Китайские регуляторы с июля следующего года будут требовать от автопроизводителей наличия достаточного количества физических органов управления, обеспечивающих доступ к 19 основным функциям.
Местные власти требуют, чтобы с 1 июля 2027 года все реализуемые в Китае автомобили предусматривали физическое управление 19 основными функциями, к которым относятся: включение сигналов поворота; включение аварийной сигнализации; клаксон; переключатель режимов работы трансмиссии и выбора направления движения; активация различных электронных систем помощи водителю; управление щётками стеклоочистителя; включение обогрева ветрового стекла; управление стеклоподъёмниками; вызов аварийной службы; выключение электроснабжения для электромобилей.
По сути, все эти функции, перечень которых не является исчерпывающим, так или иначе связаны с безопасностью, поэтому китайские регуляторы сочли необходимым обязать автопроизводителей предоставить водителю привычные и надёжные способы взаимодействия с ними. Интеграция всех функций управления в центральный планшет или голосовой интерфейс повышает удобство для некоторых пользователей, но одновременно увеличивает риски, связанные с безопасностью. Отказ от физических кнопок позволял автопроизводителям не только экономить на проводке и комплектующих, но и регулярно расширять функциональность бортовых систем благодаря постоянному обновлению управляющего программного обеспечения. Теперь они будут вынуждены потратиться на обеспечение должного уровня безопасности с точки зрения эргономики.
Это не единственный пример ужесточения требований к безопасности со стороны китайских властей. С 1 января будущего года все продаваемые на территории страны автомобили должны будут оснащаться дверными ручками, позволяющими отпереть дверь за кратчайшее время в любых погодных условиях. Полностью утопленные в панель двери наружные ручки окажутся вне закона. Во всех механизмах с электроприводом в этой сфере должны быть предусмотрены дублирующие механические устройства, позволяющие отпереть дверь при отсутствии электропитания. К слову, в случае с кнопками управления в интерьере применение новых правил не будет мгновенным, поскольку уже прошедшие в КНР сертификацию модели с альтернативными способами управления указанными функциями смогут выпускаться и продаваться до завершения своего рыночного цикла. Требования станут обязательными только для машин, которые пройдут сертификацию с настоящего времени до 1 июля следующего года.
Королевство Таиланд
Новая дорога между Таиландом и Малайзией упростит путешествия по югу Азии
Ассоциация туроператоров, 11.06.2026
Премьер-министры Таиланда и Малайзии 10 июля 2026 года официально запустили новую прямую дорогу между странами. Трасса напрямую соединила два главных пограничных пункта: Садао (провинция Сонгкхла, Таиланд) и Букит-Каю-Хитам (штат Кедах, Малайзия).
Главный плюс для путешественников – полное разделение туристического и грузового транспорта. Многочасовые пробки на границе, из-за которых туристам при поездках между Таиландом и Малайзией (например, из Куала-Лумпура на Пхукет) раньше приходилось выбирать самолет, уйдут в прошлое. Теперь этот путь можно легко проделать на машине или автобусе (с удобной пересадкой в приграничном Хатъяе), не боясь опоздать на стыковочные рейсы.
Новая трасса позволяет буквально за час доехать от малайзийских рисовых полей до тайского побережья. Можно составить оригинальное путешествие, объединяющее культуру Малайзии и южного Таиланда. Маршрут может быть таким: Кедах – Садао – Хатъяй – Сонгкхла.