Александр Сергеевич Конорев1
Сергей Александрович Мирончук2
Евгений Александрович Еременко3
Виктор Александрович Думенко4
Илья Сергеевич Новиков5
1,2,3,4,5Российский дорожный научно-исследовательский институт
(ФАУ «РОСДОРНИИ»), Москва, Россия
1konorev@rosdornii.ru SPIN-код: 7240-7371; ORCID 0009-0007-1052-0260
2mironchuk@rosdornii.ru; SPIN-код: 5501-4190
3eremenko@rosdornii.ru SPIN-код: 3737-4889; ORCID 0009-0006-6048-2517
4dumenko@rosdornii.ru SPIN-код: 1324-9900; ORCID 0009-0002-0487-7216
5novikov@rosdornii.ru SPIN-код: 1057-5479; ORCID 0009-0001-8967-7629
Аннотация: В статье приведены результаты анализа данных мониторинга транспортного потока в период эксплуатации автомобильной дороги. Благодаря мониторингу интенсивности движения, состава транспортного потока и весовых характеристик при помощи автоматических пунктов весового и габаритного контроля (далее – АПВГК) определены величины, характеризующие возможность применения конкретного массива данных о движении на участке дороги для определения остаточного ресурса дорожной одежды. Данный инструмент в рамках управления состоянием дорожной одежды позволяет выявить наиболее проблемные участки автомобильной дороги, требующие первоочередного внимания и проведения соответствующих мероприятий. Кроме того, такие данные способствуют оптимизации расходов на содержание дороги путем выбора наиболее эффективных подходов к приоритизации работ, а также назначению мероприятий по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции.
Ключевые слова: Транспортный поток, пункт учета интенсивности движения, АПВГК, осевая нагрузка, остаточный ресурс.
УДК: 625.7/.8
EDN: YCQDFG
DOI: https://doi.org/10.70991/1815-896X-2025-1-53-09-26
Файл статьи: Загрузить