С.Г. Беспалов – начальник управления исследований
дорожно-строительных материалов, ФАУ «РОСДОРНИИ», Москва, Россия
В.Л. Мартинсон – заместитель генерального директора, ФАУ «РОСДОРНИИ», Москва, Россия
Аннотация: В статье представлен пример лабораторного подтверждения эффективности применения полимербетона при устройстве переходных зон деформационных швов мостовых сооружений. Материал пришовной зоны обладает более высокими характеристиками, чем асфальтобетонное покрытие, препятствует распространению колейности к металлическому окаймлению деформационного шва, продлевая срок его службы и, как следствие, увеличивая межремонтные интервалы. Такую защиту деформационных швов рекомендуется применять на всех категориях автомобильных дорог, особенно на магистралях с высокой интенсивностью движения. Для решения данной задачи может быть использован прочно-упругий состав, разработанный для устройства пришовной зоны деформационного шва. Отличительной особенностью данного состава является исключение ударно-динамического воздействия от колес транспорта с целью защиты металлических окаймлений деформационных швов. Данное техническое решение может применяться при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте мостовых сооружений с железобетонными и металлическими пролетными строениями.
Ключевые слова: Мостовые сооружения, срок службы, технико-экономическое обоснование, полимербетон, деформационный шов, пришовная зона, лабораторное сопровождение.
УДК: 625.7/.8
Файл статьи: Загрузить