Утвержден новый национальный стандарт ГОСТ Р 72912-2026 «Дороги автомобильные и улицы. Остановочные пункты маршрутных транспортных средств. Общие требования». Документ разработан ФАУ «РОСДОРНИИ» по заданию Федерального дорожного агентства и утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 октября 2026 года № 1269-ст. Стандарт вступает в силу с 10 ноября 2026 года.
ГОСТ Р создан для обеспечения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011) и устанавливает правила безопасного размещения остановок, а также требования к их доступности и удобству для пассажиров.
При разработке документа специалисты опирались на действующие законы и технические нормы. Они изучили российский и мировой опыт расположения и обустройства остановок, проанализировали существующие к ним требования и современные тенденции в развитии общественного транспорта.
Стандарт вводит функциональное разделение остановок на группы по четырем признакам: по расположению относительно населенных пунктов, по месту расположения – за перекрестком, перед ним или на перегоне, по расположению остановочной площадки относительно проезжей части и по числу пассажиров в сутки. Для каждой группы определяются свои требования.
В документе, в частности, закреплены основные принципы выбора места для остановочных пунктов: пешая доступность, в том числе для маломобильных граждан, расположение в востребованных местах, а также активная и пассивная безопасность. Остановки рекомендуется размещать на расстоянии пешеходных подходов не более 250 м от объектов притяжения, а для пересадок между маршрутами – не более 120 м.
Стандарт также устанавливает, где остановки устраивать запрещено. Это места с недостаточной видимостью, опасные участки с двумя полосами и запретом выезда на встречную полосу без заездного «кармана», точки перед железнодорожными переездами, охранные зоны тепловых сетей и другие.
В документе также обозначена классификация остановочных пунктов в зависимости от загрузки: базовые – менее 100 пассажиров в сутки, улучшенные – от 100 до 500, расширенные – более 500.
Конкретизированы требования к таким элементам остановочных пунктов, как остановочные и посадочные площадки, заездные «карманы» и «антикарманы», освещение, информационное обеспечение пассажиров. Определен перечень основных элементов остановочных пунктов.
Особое внимание уделено доступности для маломобильных групп населения. В павильоне должно быть выделено место не менее 0,9 на 1,2 м для инвалидной или детской коляски. Предусмотрены тактильные указатели, системы радиоинформирования и звукового ориентирования для незрячих пассажиров, а электронные табло должны выводить информацию о маршрутах и времени ожидания.
Для улучшенных и расширенных остановок в городах рекомендуются средства экстренной связи, зарядные станции для мобильных устройств, Wi-Fi и камеры видеонаблюдения на пересадочных узлах.
Приведены типы павильонов с условиями их применения и расположения, в том числе новой формой расположения – обратной стороной к проезжей части для защиты пассажиров от неблагоприятных погодных явлений в определенных климатических условиях.
Определены и расстояния: на улицах в обычных условиях между остановками должно быть 300–600 м, в стесненных – не менее 200 м, в центрах населенных пунктов – не менее 200 м, при экспресс-сообщении – 800–1200 м, а в стеснённых условиях – 650 м.
Дополнительно остановки можно оборудовать парковками для велосипедов и средств индивидуальной мобильности – их рекомендуется размещать сбоку от павильона или позади него, вне пешеходной части тротуара, чтобы не мешать пассажирам и не ограничивать видимость. Кроме того, документом предусмотрена возможность дополнительного оборудования остановочных пунктов дорожными ограничителями для предотвращения наезда на людей, ожидающих маршрутные транспортные средства.
В процессе разработки национальный стандарт прошел широкое обсуждение среди ведущих дорожных организаций, общественных объединений и ассоциаций. Его применение послужит формированию единого подхода к обустройству новых и плановому обновлению эксплуатируемых остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, обеспечит комфортные условия для пассажиров, повысит уровень безопасности дорожного движения.