Семинар, организованный Учебным центром ЧУДПО «Центр по испытаниям, внедрению, сертификации продукции, стандартизации и метрологии» при поддержке и участии Росавтодора, ФАУ «РОСДОРНИИ» и АНО «НИИ ТСК», послужил площадкой для обмена опытом, освещения актуальных вопросов в области лабораторного дела, метрологии и цифровизации в дорожном и мостовом строительстве. Более 90 участников из 32 регионов РФ обсудили последние достижения науки и техники, инновации в стандартах и технологиях для повышения качества и надежности дорожных сооружений. Среди делегатов – представители федеральных и территориальных органов управления автомобильными дорогами, проектных, научных, дорожно-строительных и мостовых организаций.
Насыщенная деловая программа мероприятия включала доклады ведущих экспертов отрасли, а также экскурсию в испытательно-исследовательскую лабораторию РОСДОРНИИ, которая состоялась в завершающий день семинара. Гостей познакомили с основным оборудованием, полностью отвечающим требованиям современных стандартов и Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), и методами испытаний дорожно-строительных материалов. Отметим, область деятельности лаборатории включает свыше 700 методик испытаний. В лаборатории проводят испытания различных дорожно-строительных материалов: песка, щебня, минеральных и органических вяжущих, асфальтобетонных и цементобетонных смесей, геосинтетических материалов, противогололедных материалов и др. Экскурсию провели заместитель генерального директора Владимир Мартинсон и начальник управления исследований дорожно-строительных материалов Сергей Беспалов.
«Задача нашей лаборатории – исследования в области инноваций и перспективных технологий. Специалисты постоянно работают над обновлением стандартов в части дорожно-строительных материалов. Так, сейчас мы завершаем работу в части актуализации правил подбора состава бетонов. Кроме того, перспективным направлением является широкомасштабное применение укрепленных материалов в слоях основания дорожной конструкции, а также расширение применения вторичных материалов и ресурсов в дорожном строительстве», – подчеркнул заместитель генерального директора.
В продолжение состоялась лекция, посвященная деятельности научного блока РОСДОРНИИ. Владимир Мартинсон подробно рассказал об основных направлениях работы, а заместитель директора департамента научно-технического развития и стандартизации Александр Конорев детально описал развитие и внедрение ускоренных методов испытаний дорожных одежд в России.
«Одной из ключевых задач для отрасли является обеспечение нормативного срока службы автомобильных дорог – важно, чтобы конструкции дорожных одежд соответствовали требуемым транспортно-эксплуатационным показателям. Для этого существует проектирование, лабораторные испытания, строительный контроль и др. Один из способов определения работоспособности дорожных одежд – ускоренные методы испытаний. С их помощью мы можем увидеть, как материалы, составляющие конструкцию, комплексно работают в ее составе», – отметил Александр Конорев.
Особое внимание было уделено Симулятору колесной нагрузки «ЦИКЛОС» (СКН «ЦИКЛОС») – уникальному оборудованию, позволяющему имитировать воздействие транспортного колеса на дорожную конструкцию. Установка помогает определить устойчивость всей конструкции или пакета асфальтобетонных слоев к воздействию полномасштабных нагрузок.
По словам эксперта, особенность подхода специалистов Института в части испытаний заключается не только в применении СКН «ЦИКЛОС», но и в создании комплексной методологии с использованием датчиков, закладываемых в слои дорожной одежды. Они необходимы для измерения температуры, влажности, напряжения и деформации в разных слоях, позволяя понять и оценить причины появления тех или иных дефектов.
Гости высоко оценили завершающий, третий, день мероприятия и поблагодарили экспертов за обмен опытом и оживленную дискуссию.