В Санкт-Петербурге состоялась международная научно-практическая конференция «Дороги и качество жизни – 2026». Организатором выступил Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого при поддержке Правительства Ленинградской области, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. Мероприятие состоялось в «Технополис Политех» и объединило представителей науки, органов власти и дорожной отрасли.
ФАУ «РОСДОРНИИ» представил заместитель начальника отдела методического обеспечения сохранности автомобильных дорог Александр Волков. Он рассказал о методике определения продольной ровности автомобильных дорог на основании данных мобильного лазерного сканирования. Исследование направлено на разработку научно обоснованных предложений по получению данных микропрофиля проезжей части автомобильных дорог для вычисления международного индекса ровности (IRI), в том числе с использованием данных лазерного сканирования.
Одним из этапов работы стали сопоставительные испытания, которые РОСДОРНИИ провёл в июле 2024 года в Воронежской области. На трёх участках автомобильной дороги IV технической категории дорожные лаборатории, оборудованные профилометрами и лазерными сканерами, выполнили серию замеров при скоростях движения 40, 60 и 80 км/ч. Анализ результатов позволил сформировать рекомендации по сбору и обработке данных точек лазерных отражений для получения микропрофиля дорожного покрытия. В частности, определены параметры, необходимые для обработки облака точек: скорость движения измерительной системы, ширина полосы данных и длина сегментов усреднения. Это позволяет сформировать единый подход к обработке измерений, полученных с помощью разных систем.
По результатам исследования для нормирования нового метода был подготовлен проект национального стандарта «Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения продольной ровности измерительными мобильными системами». Документ устанавливает требования к проведению измерений, обработке данных и представлению результатов, в том числе предусматривает метод формирования микропрофиля дорожного покрытия на основе облаков точек.
Следующим этапом реализации единого подхода стал программный комплекс «Профиль+», разработанный по заказу РОСДОРНИИ. В 2026 году он получил свидетельство о регистрации Роспатента и был включён в единый реестр российского программного обеспечения. Программа обрабатывает данные, полученные нивелированием, профилометрами и системами мобильного лазерного сканирования, автоматизирует расчёт интегральных и спектральных показателей ровности, позволяет оценивать точность и повторяемость результатов и формировать отчёты. В октябре он стал доступен заинтересованным отраслевым организациям для использования в производственных и научных целях. Работа по совершенствованию методики, проекта национального стандарта и программного комплекса продолжается.
В программе конференции также обсуждались вопросы повышения надёжности и долговечности транспортной инфраструктуры, применения инновационных материалов и технологий, цифровой трансформации дорожной отрасли. Участники представили научные разработки и практические решения, направленные на повышение качества проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог.