Сегодня в Москве состоялся 26-й ежегодный семинар «Дорожно-строительные материалы, изделия и конструкции, и их роль в обеспечении безопасности дорожного движения». Организатором традиционно выступило ООО ЦИТИ «Дорконтроль» при поддержке и участии Федерального дорожного агентства. В рамках мероприятия участники обсудили обновление нормативных документов, компетенции испытательных лабораторий в дорожном хозяйстве, качество дорожной разметки и другие актуальные вопросы дорожного хозяйства.
Начальник управления организации и безопасности дорожного движения ФАУ «РОСДОРНИИ» Олег Кузьмин представил аудитории Изменения № 1 и № 2 к ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», подробно разобрав ключевые аспекты обновленного документа.
Так, была уточнена область применения стандарта. В текущей редакции документ устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах, улицах и дорогах городов, городских округов, городских и сельских поселений.
Внесен ряд корректировок в правила применения дорожных знаков. Утвержден новый способ зачехления информационных знаков (например, 6.9.1, 6.9.2) путем перечеркивания надписей двумя диагональными красными полосами. Сокращены случаи, когда необходимо дублировать знак «Пешеходный переход» (5.19.1) в населенных пунктах. Установлена возможность применения уменьшенного типоразмера 1 по ГОСТ 32945-2014 для знаков, регулирующих остановку и стоянку (3.27–3.30), и знаков, определяющих место парковки (6.4), на дорогах с двумя полосами. Сокращен перечень мест обязательного использования знаков на щитах с флуоресцентной желто-зеленой пленкой. Уточнены условия установки знаков приближения к железнодорожным переездам (1.4.1–1.4.6) в населенных пунктах. Также скорректированы правила применения знаков приоритета (2.1, 2.2) и запрещающих знаков (3.20, 3.24). Для знаков «Сужение дороги» (1.20.1–1.20.3) введены новые правила установки в местах работ в населенных пунктах и перед искусственными сооружениями вне населенных пунктов. Из стандарта исключены требования, дублирующие ПДД РФ, такие как зоны действия знаков.
В части дорожной разметки теперь разрешено использовать желтые линии (1.1, 1.3, 1.5 и др.) для разделения встречных транспортных потоков. Допускается замена вертикальной разметки 2.7 на горизонтальную 1.2, наносимую у бордюра. Уменьшен минимальный порог ширины полосы движения для применения двойной сплошной линии (1.3) на двухполосных дорогах – с 3,75 м до 3,5 м. Вне населенных пунктов запрещено делать разрывы короче 200 м в сплошных и комбинированных линиях разметки (1.1, 1.3, 1.11) для разрешения обгона. Введены правила применения новых видов разметки: 1.24.6 «Обозначение велосипедной зоны» и 1.24.7 «Обозначение стоянки транспортных средств дипломатического корпуса» по ГОСТ Р 51256-2018.
Кроме того, уточнены условия введения светофорного регулирования. Введены дополнительные условия (значения интенсивности транспортных и пешеходных потоков), когда возможно одновременное движение пешеходов и поворачивающих транспортных средств. Уточнена возможность использования вызывной фазы для пешеходов в периоды снижения пешеходного трафика. Отменены некоторые обязательные условия применения светофора Т.7. Введены требования к дублированию информационных секций для поворачивающих транспортных средств. Введено обязательное мигание (в течении 3 с) зеленого сигнала всех транспортных светофоров перед его выключением.
Также внесены изменения и в части применения дорожных ограждений и направляющих устройств. Скорректированы требования к установке ограждений и других элементов обустройства для разделения встречных потоков при ограниченной ширине полосы безопасности. В населенных пунктах разрешено использовать бортовой камень вместо дорожных ограждений по ГОСТ Р 33127-2014 для защиты опор освещения и светофоров. Определены условия, существенно сокращающие протяженность пешеходных ограждений. Введены новые правила монтажа сигнальных столбиков у водопропускных труб в зависимости от их диаметра.
«Актуализация стандарта поспособствует повышению безопасности дорожного движения, упростит восприятие дорожной обстановки и позволит проектировщикам лучше ориентироваться в правилах применения технических средств организации дорожного движения», – резюмировал Олег Кузьмин.