Республика Беларусь
Льготу по НДС на электромобили предлагают отменить в Беларуси
Виртуальный Брест, 02.09.2026
Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) предлагает с 2027 года рассмотреть вопрос об отмене льготы по НДС для электромобилей и синхронизировать условия регулирования с Россией.
Такую идею озвучил председатель правления БАА, генеральный директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский. Его комментарий приводится в отчете ассоциации.
Льготы по НДС для электромобилей и зарядных сетей продлевались в декабре 2025 года до 31 декабря 2028-го. Таким образом в стране поддержали развитие электротранспорта.
Движение в этом направлении продолжается и сейчас. Развивается соответствующая инфраструктура, сегмент продолжает расти, подчеркнул председатель правления БАА.
При этом для полноценного использования электромобилей нужна более широкая и предсказуемая сеть зарядных станций, добавил он. Это особенно важно при дальних поездках.
Свидерский также подчеркнул, что рынок электрокаров постепенно выходит на новый этап. Себестоимость выпуска такого транспорта все ближе к уровню авто с традиционными двигателями.
«В этой связи с 2027 года представляется целесообразным рассмотреть вопрос об отмене льготы по НДС для электромобилей и гармонизации условий регулирования с Российской Федерацией», – отметил председатель правления БАА.
Он считает, что такой подход будет способствовать созданию «более сбалансированных условий конкуренции», а также инвестициям в производство, локализацию электромобилей и их безбарьерную реализацию на белорусско-российском рынке.
Растет спрос на «электрички»
В БАА заявили о внушительной динамике продаж в «зеленом секторе».
В августе было продано порядка 3,9 тыс. электромобилей, что на 10% больше, чем в июле.
Совокупный объем этого сегмента достиг уже 19 тыс. автомобилей, что подтверждает устойчивый интерес покупателей к автомобилям данного направления, отметили в БАА.
https://virtualbrest.ru/news190864.php
В Минтрансе утвердили пятилетнюю программу мероприятий по повышению качества
Беларусь сегодня, 03.09.2026
Минтрансом утверждена пятилетняя программа «Повышение качества 2026 –2030».
В министерстве отметили, что программа интегрирована в стратегические цели развития транспортного комплекса нашей страны. «Ориентирована на системное повышение качества и безопасности транспортных услуг, цифровизацию, метрологическую надежность и конкурентоспособность отрасли», –уточнили в Минтрансе.
Основные направления программы:
▪️ расширение внедрения сертификации и распространения системы менеджмента качества;
▪️ модернизация материально-технической базы и цифровизация процессов (позволит ускорить переход на энерго–и ресурсосберегающие технологии, внедрить автоматизированные системы контроля качества);
▪️ развитие метрологической и испытательной инфраструктуры;
▪️ участие в формировании технических регламентов и стандартов, в том числе ЕАЭС;
▪️ кадровое развитие и культура качества (позволит усовершенствовать программы обучения, внедрять институт наставничества и др.)
Ключевые мероприятия, предусмотренные документом:
▪️ разработка стандартов в области интеллектуальных транспортных систем в сфере дорожной деятельности;
▪️ внедрение автоматизированных систем управления качеством, цифровизация процессов, которые позволяют отслеживать и анализировать показатели на всех этапах производства продукции;
▪️ развитие материально-технической базы предприятий;
▪️ обновление парка подвижного состава, дорожной спецтехники;
▪️ проведение дальнейшей цифровизации на БЖД (развитие безбумажных грузовых ж/д перевозок в сообщении с Россией и Казахстаном в направлении Китая, расширение способов приобретения проездных документов и др.)
▪️ сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог;
▪️ благоустройство, озеленение и поддержание в порядке производственных территорий;
▪️ создание доступной среды на пассажирских терминалах;
▪️ внедрение в организациях наставничества в целях профессионального роста молодых работников;
▪️ повышение качества подготовки (переподготовки) кадров в области инфраструктуры качества и эффективного менеджмента;
▪️ проведение конкурсов новаторов и рационализаторов для повышения качества продукции (работ/услуг), экономической эффективности деятельности организаций.
Третье кольцо и вторая МКАД: Кухарев рассказал о путях разгрузки Минска от автомобилей
Беларусь сегодня, 04.09.2026
В Минске продолжится создание полноценного третьего транспортного кольца, а большегрузный транспорт будет перенаправлен с первой Минской кольцевой автодороги на вторую. Об этом рассказал председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев в программе «Разговор у Президента», вышедшей 4 сентября в эфире телеканала «Первый информационный», пишет sb.by.
Развитие Минска и образование: о чем Лукашенко докладывали Кухарев и Иванец. Собрали главное Сегодня в белорусской столице зарегистрировано почти 900 тысяч автомобилей, рассказал председатель Мингорисполкома:
— Еще порядка 200 тысяч автомобилей ежедневно въезжает в город. А ведь Минск — город компактный, и большое количество автомобилей является проблемой, которая при непринятии мер сейчас может вызвать серьезные осложнения. Президенту было доложено о предложениях Мингорисполкома по совершенствованию транспортной инфраструктуры Минска. В первую очередь это создание полноценного третьего транспортного кольца: сегодня уже существующие не обеспечивают, особенно в часы пик, транспортную логистику города. Поэтому нами принято решение, и оно поддержано Президентом в полном объеме, о строительстве транспортных узловых развязок, которые обеспечат соединение и полное функционирование третьего кольца.
Владимир Кухарев также отметил, что серьезная проблема города — большегрузные автомобили на его дорогах. И сообщил:
— Президент поддержал предложение Мингорисполкома: мы сейчас строим дорогу из крупнейшего промузла Колядичи на вторую кольцевую дорогу, в следующем году завершим строительство и путепровода, который обеспечит выезд на вторую МКАД из промзоны Шабаны. Также будем вводить ограничения на проезд большегрузного транспорта, фур именно по нашей Минской кольцевой дороге. У нас для этих целей построена вторая кольцевая дорога — именно для того, чтобы большегрузный транспорт там ходил. Так что будем перенаправлять потоки большегрузного транспорта с МКАД на вторую кольцевую.
Республика Узбекистан
Новый 481-метровый мост соединил берега реки Нарын в Наманганской области
Gazeta.uz, 07.09.2026
В Наманганской области построили новый 481,5-метровый мост через реку Нарын. Он соединяет Уйчинский, Учкурганский и Нарынский районы с областным центром. Мост является частью новой 17,5-километровой дороги. Строительство велось с 2024 года.
В Наманганской области завершено строительство моста через реку Нарын стоимостью 62 млрд сумов, который соединяет Уйчинский, Учкурганский и Нарынский районы с областным центром. Об этом сообщила пресс-служба хокимията региона.
По данным главного управления автомобильных дорог области, двухполосный мост длиной 481,5 метра стал одним из самых протяжённых мостов, построенных через реки в Узбекистане за годы независимости страны.
Сооружение, имеющее 20 промежуточных опор, сократит расстояние, которое жители Учкурганского и Нарынского районов преодолевают для поездки в Наманган, на 20 км.
Кроме того, мост улучшит связанность с автомобильным пограничным пунктом «Учкурган» (с кыргызстанской стороны — «Кенсай»), открытым в сентябре 2024 года.
Общая протяжённость дороги, которая строится в рамках проекта, составит 17,5 км. Строительство ведёт Ташкентский областной филиал кластера «Узйулкуприк».
О строительстве моста сообщалось в феврале 2024 года. Тогда отмечалось, что общая стоимость проекта составит 184,9 млрд сумов, в том числе моста — 53,6 млрд сумов.
В 2020 году был реконструирован мост через реку Нарын протяжённостью 267,5 м, построенный в 1962 году и соединяющий Наманганскую область с Андижанской и Ферганской областями.
https://www.gazeta.uz/ru/2026/09/07/bridge/
Республика Кыргызстан
Минтранс заявил о дефиците квалифицированных кадров в транспортной отрасли
ИА 24.kg, 04.09.2026
Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызстана намерено усилить сотрудничество с вузами для подготовки специалистов, необходимых транспортной отрасли.
Сегодня заместитель министра транспорта и коммуникаций Кубанычбек Турганбаев провел встречу с руководителями и представителями высших учебных заведений.
Стороны обсудили текущую и перспективную потребность министерства и подведомственных организаций в кадрах, а также качество подготовки специалистов.
Как отметили в Минтрансе, спрос на инженерно-технические кадры растет на фоне развития дорожной и транспортной инфраструктуры, внедрения современных технологий и повышения требований к безопасности.
Особенно востребованы специалисты в сферах автомобильного и железнодорожного транспорта, дорожного хозяйства, строительства и эксплуатации транспортной инфраструктуры, организации перевозок, управления движением, безопасности дорожного движения, ремонта транспорта, автоматики, связи и информационных технологий.
Участники встречи предложили адаптировать учебные программы под реальные потребности отрасли, улучшить производственную практику студентов, привлекать специалистов транспортной сферы к учебному процессу и содействовать трудоустройству выпускников.
Также рассматривается возможность целевой подготовки кадров непосредственно для Минтранса и его подведомственных организаций.
По словам Кубанычбека Турганбаева, основная задача — обеспечить транспортную отрасль профессиональными специалистами, соответствующими современным требованиям.
Ремонт дороги Ош — Кара-Суу планируют завершить в ноябре
ИА 24.kg, 05.09.2026
Капитальный ремонт автодороги Ош — Кара-Суу выходит на завершающую стадию: все работы планируют полностью закончить в ноябре. Сейчас на объекте задействовано более 100 единиц спецтехники.
Как сообщил прораб Нурсултан Абдылдабеков, общая протяженность обновляемого участка составляет почти 19 километров. К настоящему моменту примерно на 10 километрах трассы уже уложен первый слой асфальта. Параллельно рабочие возводят тротуары и велосипедную дорожку шириной три метра.
В рамках реконструкции дорогу международного значения расширяют до четырех полос. Стоимость проекта составляет 2,5 миллиарда сомов, средства выделены из республиканского бюджета.
Данная трасса имеет стратегическое значение для региона, так как ведет к крупнейшему в Центральной Азии рынку в Кара-Суу. Капитальный ремонт на этом участке не проводился на протяжении последних 40 лет.
http://www.24.kg/obschestvo/388082_remont_dorogi_osh_kara-suu_planiruyut_zavershit_vnoyabre/
Республика Казахстан
Казахстанские ученые создали суперконденсатор с ресурсом более 750 тысяч циклов
ИА Kazinform, 01.09.2026
Казахстанские ученые испытали накопитель энергии, выдерживающий более 750 тысяч циклов заряда и разряда.
Ученые Satbayev University разработали новые наноматериалы для накопителей энергии и испытали их в прототипе гибридного суперконденсатора. Устройство выдержало более 750 тысяч циклов заряда и разряда, сохранив стабильность работы. Разработка может применяться в системах хранения энергии, электротранспорте и энергетике на основе возобновляемых источников энергии.
Исследования ведутся в лаборатории «Материаловедение и электрохимическая инженерия». В настоящее время работа над проектом продолжается в рамках программно-целевого финансирования. Команда создает углеродные материалы из доступного казахстанского сырья — рисовой шелухи и свекловичного жома. Их удельная поверхность достигает 3000 м²/г. Чем выше этот показатель, тем больше площадь взаимодействия материала с электролитом и тем выше его потенциал для накопления заряда.
Еще одно направление исследований –электрохимически восстановленный оксид графена и композиты на его основе. Первые эксперименты показали, что новые материалы обладают более высокой удельной емкостью по сравнению с традиционным активированным углем.
Полученные материалы ученые испытывают в прототипах накопителей энергии. В частности, команда протестировала гибридный суперконденсатор формата pouch-cell. Его положительный электрод накапливает энергию за счет окислительно-восстановительной реакции йодид/йод, а отрицательный –за счет формирования двойного электрического слоя. Прототип показал удельную энергию 51 Вт·ч/кг при мощности 1 кВт/кг и выдержал более 750 тысяч циклов заряда и разряда.
–Полученные результаты открывают возможности для дальнейшего повышения эффективности накопителей энергии. Сейчас для нас важно перейти к более масштабным испытаниям и оценить работу материалов в условиях, приближенных к практическому применению, –отметила руководитель проекта, PhD Жазира Супиева.
Для синтеза и обработки материалов лаборатория использует систему сверхбыстрого джоулевого нагрева. Она позволяет за миллисекунды достигать температуры от 500 до 3600°C. С ее помощью исследователи получают графен и сплавы, проводят быстрый пиролиз и модифицируют структуру материалов в контролируемой атмосфере.
Характеристики будущих электродов проверяются на нескольких этапах. Swagelok-ячейки и потенциостат BioLogic используются для первичной оценки электрохимических свойств, а сорбтометр Anton Paar –для измерения площади поверхности. Следующим этапом станут испытания в coin–и pouch-ячейках на батарейном тестере Neware, где ученые оценят емкость, мощность и стабильность материалов при длительной работе.
Исследователи также проверили разработанные композиты в качестве функциональных покрытий для нержавеющей стали. Испытания показали их устойчивость к коррозии, что расширяет возможную область применения технологии.
В проекте участвуют магистранты и докторанты Satbayev University. Исследования ведутся совместно с зарубежными партнерами из Австрии и Польши. Следующий этап проекта — масштабирование испытаний и подготовка разработок к практическому применению. Ученые рассматривают возможность использования новых наноматериалов в суперконденсаторах, аккумуляторных системах, электротранспорте, накопителях энергии для солнечных и ветровых электростанций, а также в защитных покрытиях для нержавеющей стали.
Ранее сообщалось, что Казахстан расширит участие ученых в программах Европейской организации по ядерным исследованиям.