Более ста тысяч грузовых автомобилей прошло по электронной очереди к пункту пропуска Верхний Ларс
Транспорт России, 08.06.2026
Более ста тысяч автомобилей зарегистрировано в системе резервирования даты и времени для пересечения государственной границы Российской Федерации через пункт пропуска Верхний Ларс, расположенный в Республике Северная Осетия-Алания на границе с Грузией. Система работает на погранпереходе с октября прошлого года. Ее цель – упорядочить поток грузовиков, следующих в сторону пункта пропуска, а также сократить время ожидания контрольных процедур.
Для получения электронной очереди водитель подает заявку на резервирование в одном из пунктов регистрации – на границе Кабардино‑Балкарской Республики и Республики Северная Осетия – Алания либо на площадке‑накопителе, расположенной на территории автомобильной стоянки на 8‑м километре Архонского шоссе. Далее он ожидает попадания в «зеленую» зону на специально отведенных территориях и приглашение прибыть на площадку‑накопитель. Оттуда следует в зоны прохождения государственного контроля, а затем – непосредственно в пункт пропуска Верхний Ларс.
Среднее время ожидания в электронной очереди – до 3-4 дней в зависимости от количества находящихся в ней транспортных средств. На его длительность могут повлиять погодные условия, из-за которых на Военно-Грузинской дороге, ведущей к пункту пропуска Верхний Ларс, могут вводиться временные ограничения движения. Однако стоит отметить, что в настоящее время ожидание в очереди составляет не более суток, почти все транспортные средства приезжающие в регион сразу попадают в «зеленую зону».
Внедрение электронной очереди кардинально изменило ситуацию на одном из самых загруженных и стратегически важных пунктов пропуска южного направления. Благодаря федеральному цифровому сервису резервирования времени проезда удалось сделать процесс пересечения границы упорядоченным, предсказуемым и комфортным для водителей. Это сказывается на эффективности работы и самого пункта пропуска, и логистике международных грузоперевозок, и развитии внешнеэкономических связей.
Полный цикл эксплуатации и функционирования cистемы электронной очереди обеспечивает ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» совместно с дочерним предприятием ООО «ЗИТ.ЦИ». Предприятие также является разработчиком государственной информационной системы электронных перевозочных документов – ГИС ЭПД – на базе которой и реализован этот бесплатный цифровой сервис.
На сегодняшний день в состав системы на пункте пропуска Верхний Ларс входят 7 стационарных и 1 мобильный пост, распределенные по территории Республики Северная Осетия – Алания и работающие в круглосуточном режиме. Перевозчикам из российских регионов, а также компаниям Грузии, Армении, Турции, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана, Киргизии и других стран обеспечены необходимые сервисы и условия.
Всего в настоящее время электронная очередь функционирует на 5 автомобильных пунктах пропуска. Помимо Верхнего Ларса система работает на програнпереходе Чернышевское на границе с Литвой, Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном, Забайкальск на границе с Китаем, Бугристое на границе с Кахахстаном. Минтрансом России также прорабатывается вопрос организации электронной очереди на других наиболее загруженных пунктах пропуска на границе с Казахстаном.
Минтранс намерен создать систему мониторинга чрезвычайных ситуаций на транспорте
ТАСС, 09.06.2026
Минтранс РФ разработал проект приказа о новой подсистеме, которая будет отслеживать ЧС на объектах транспортной инфраструктуры и информировать о них, следует из документа, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
«Поскольку данная функциональная подсистема вводится впервые, то положение о ней в настоящее время отсутствует», – говорится в пояснительной записке к проекту приказа.
«Утверждение проекта приказа позволит реализовать полномочия по решению вопросов в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, сокращения времени ликвидации чрезвычайных ситуаций и минимизации их последствий», – отмечается в пояснительной записке.
Согласно документу, подсистема будет действовать на федеральном, межрегиональном и объектовом уровнях. Среди ее целей - мониторинг ЧС на объектах транспортной инфраструктуры, оценка возможного развития ситуации, обеспечение оперативного реагирования и снижение рисков возникновения чрезвычайных ситуаций.
Для этого планируется организовать сбор информации от подведомственных Минтрансу служб и агентств, а также из других ведомств, регионов и СМИ. Предусмотрен информационный обмен с органами управления единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС (РСЧС).
Финансирование деятельности подсистемы будет осуществляться за счет средств соответствующих бюджетов.
Общественное обсуждение документа продлится до 24 июня 2026 года.
https://tass.ru/ekonomika/27709813
В Петербурге планируют отменить транспортный налог для электрокаров до 2030 года
Известия, 09.06.2026
В Санкт-Петербурге планируется отменить транспортный налог для автомобилей с электродвигателями и машин, использующих природный газ в качестве топлива, до 2030 года. Соответствующий законопроект 9 июня принят заксобранием города в первом чтении.
«Депутаты приняли в первом чтении инициативу губернатора о налоговых льготах для транспорта на электродвигателях и газомоторном топливе», — говорится в Telegram-канале городского парламента.
Инициатива, внесенная по предложению губернатора, предусматривает налоговые льготы для экологичного транспорта. При этом отмечается, что мера не будет распространяться на дорогостоящие транспортные средства.
Председатель Госдумы Вячеслав Володин 6 июня заявил, что государственная дума в ближайшее время планирует обсудить план законодательного обеспечения исполнения поручений президента РФ России Владимира Путина, которые были озвучены в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026). На повестке дня стоит обсуждение введения новых льготных условий для предпринимателей, работающих в производственных секторах экономики, и другие темы.
Почти 700 участков автодорог к учебным заведениям станут удобными и безопасными
Российская газета, 09.06.2026
Более трех тысяч километров автомобильных дорог, ведущих к школам, колледжам и вузам, приведут в порядок в этом году. Они станут удобными и более безопасными.
Обустройство маршрутов к учебным заведениям, детским садам, досуговым центрам – важная часть большой системной работы в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В длинные летние каникулы она идет особенно активно.
В Республике Саха (Якутия) в этом году реализуют два масштабных проекта. Первый – строительство более двух километров автодороги к образовательному комплексу «Точка будущего».
Здесь работает детский сад, школа, центр дополнительного образования, есть жилые для педагогов. С учетом арктического климата нелишними будут и теплые переходы между зданиями. В Якутии это первое образовательное учреждение такого масштаба. Создано оно на частные средства.
Дорожные работы – в самом разгаре. Новая асфальтобетонная трасса будет двухполосной. Вдоль нее обустроят тротуары, освещение, автобусные остановки и велодорожки. Завершить строительство планируют в 2027 году.
А в историческом центре Астрахани приведут в порядок проезжую часть Коммунистической улицы. По ней ходят на занятия студенты Астраханского социально педагогического колледжа, которому уже 113 лет. В порядок приведут и дорогу на улице Костина, где расположен Каспийский институт морского и речного транспорта, где готовят специалистов для морских и речных судов. На проезжей части заменят асфальт, обновят люки, установят новые знаки и нанесут разметку.
В Новосибирской области тоже приступили к ремонту единственной подъездной автомобильной дороги к детскому лагерю. Необходимость ремонта назрела давно: был значительный износ асфальтобетонного покрытия, что затрудняло проезд транспорта, особенно во время обильных осадков. Ремонт позволит обеспечить непрерывное и безопасное движение транспорта.
Еще в одном городе – Ижевске по просьбам жителей сейчас ремонтируют почти километр дороги на улице Нижней. Она ведет к школе № 62, которая первой в СССР получила право носить имя Юрия Гагарина – буквально на следующий день после его исторического полета.
В 1965 году в школе создали народный музей космонавтики. Среди экспонатов – фотографии Юрия Алексеевича с его автографом, стартовый ключ с космодрома Байконур, осколок метеорита, кусок обшивки космического корабля.
Основание дороги обустроят из особо прочного материала, установят новые бордюры, сделают удобные тротуары. Работы планируют завершить к началу учебного года.
Справка «РГ»
По национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в этом году в порядок приведут почти 700 участков региональных и местных автомобильных дорог, ведущих к образовательным и досуговым учреждениям.
Водительские права расширяют до вездеходных
Коммерсантъ, 09.06.2026
Граждане с обычными водительскими правами смогут легально управлять тяжелыми вездеходами, болотоходами и багги. Соответствующий закон приняла Госдума для развития туристической отрасли. Изначально планировалось, что новую возможность получат водители легковых машин с правами категории В. К третьему чтению депутаты решили, что такую возможность должны иметь и обладатели удостоверений категорий С и D. Добавлены и ограничения: допуск к спецтехнике разрешат только при наличии годового стажа вождения, а также после прохождения инструктажа и при заключении договора с фирмой, у которой багги или вездеход берутся в аренду.
Госдума приняла 9 июня сразу во втором и третьем чтениях поправки к законам «О безопасности дорожного движения» и «О самоходных машинах и других видах техники». Изменения касаются доступа граждан к вождению внедорожной спецтехники.
Сейчас для управления вездеходами, болотоходами и багги (они относятся к категории самоходных машин категории A2) нужно иметь специальное удостоверение тракториста-машиниста. В конце 2025 года группа сенаторов предложила снять это ограничение, объясняя необходимостью развивать внутренний туризм и ростом популярности поездок на внедорожной технике. Подготовленные поправки разрешали садиться за руль таких машин с «обычными» правами категории B, которые выдает ГИБДД. В таком виде законопроект был принят в первом чтении в начале 2026 года (см. “Ъ” от 26 февраля).
Ко второму чтению документ доработали по инициативе тех же сенаторов.
Решено, с одной стороны, расширить действие закона, дав возможность управлять спецтехникой не только водителям легковых автомобилей, но и автобусов и грузовиков (категории C и D).
С этой идеей выступил во время рассмотрения поправок в первом чтении депутат Владимир Сысоев (ЛДПР), затем ее поддержали в думском комитете по транспорту.
Одновременно введены дополнительные ограничения, которые не коснутся граждан с правами тракториста-машиниста. Во-первых, установлено обязательное требование по стажу вождения — не менее одного года. Кроме того, ездить разрешат только тем, кто берет спецтехнику в аренду в специальной конторе. Условием для вождения будет договор проката, в котором зафиксирована временная передача техники гражданину в управление, а также обязательное прохождение инструктажа по безопасности. Правительство сможет установить отдельные правила заключения таких договоров. В 2023 году, напомним, обладателям прав категорий B, C и D уже разрешили управлять самоходными машинами категории A1 — легкими квадроциклами и снегоходами. Причем управление спецтехникой должно происходить на основании договора аренды и после инструктажа. В принятом 9 июня законе заложена аналогичная правовая конструкция.
По данным Минсельхоза, в РФ зарегистрировано около 3,8 млн самоходных машин, из них категории А1 — около 320 тыс., категории А2 — 120 тыс.
«Уверен, что это станет большим подарком всем нашим гражданам, кто активно использует подобную технику для летнего и зимнего отдыха»,— прокомментировал закон на пленарном заседании Госдумы первый замглавы думского комитета по транспорту Павел Федяев (ЕР). «Закон крайне важен, граждане очень ждут его»,— добавил депутат Владимир Сысоев.— Он серьезно снизит бюрократическую, административную нагрузку, с которой приходилось сталкиваться гражданам для получения прав в тех структурах (Гостехнадзор.— “Ъ”), которые сегодня отвечают за выдачу прав». Глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский в беседе с “Ъ” назвал излишним требование заключать договоры и проходить инструктаж. По его мнению, опыта водителей с «обычными» правами вполне достаточно для безопасного вождения. Документ вступит в силу через десять дней после официальной публикации.
Одновременно планируется усилить контроль за движением самоходной техники. Документы и права у водителей вездеходов, болотоходов, тракторов и другой спецтехники в лесу будут проверять сотрудники Гостехнадзора, как это делают инспекторы ДПС на обычных дорогах. Соответствующий законопроект правительство направило в Госдуму в марте 2026 года. Поправки уже поддержали многие регионы, в том числе заксобрания ЯНАО, Республики Коми, Краснодарского края, Алтайского края и Кабардино-Балкарии. Точная дата рассмотрения законопроекта пока не определена.
https://www.kommersant.ru/doc/8728704
В кикшеринг добавляют ограничений
Коммерсантъ, 09.06.2026
В Москве может стать меньше самокатов. В МВД попросили Центр организации дорожного движения снизить квоту для сервисов аренды, сообщает РБК. По данным ведомства, с начала года в столице произошло 306 аварий с участием самокатов и велосипедов. Это в 2,5 раза больше, чем за тот же период 2025-го.
Власти хотят ограничить число самокатов прежде всего из-за того, что их часто оставляют в неположенном месте, считает эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн:
«Сейчас власти могут регулировать деятельность кикшерингов, обязательно в том или ином районе прямо по часам убирать брошенные самокаты. В каких-то локациях действует три часа, в каких-то час. Далее парковки: власти города создают специально выделенные места, чтобы самокаты не мешали другим участникам движения. Мы наблюдаем, что и на дорогах, и на тротуарах есть брошенная техника. Действительно, неудобно, когда 20-30 самокатов полностью перекрывают тротуар и, например, мамы, гуляющие с колясками, вынуждены выходить на проезжую часть. Я уверена, что все участники дорожного движения могут сбалансированно прийти к тем условиям, чтобы ни бизнес, ни пользователи СИМ, ни другие участники дорожного движения не страдали. Если мы берем цифры, то рост аварийности происходит ежегодно. Но если учесть, что параллельно кратно увеличивается количество СИМ, то именно динамика аварийности снижается».
По данным МВД, в четверти всех аварий с самокатами за рулем были несовершеннолетние. Всего пострадали 320 человек. Сервисы аренды активно борются с проблемой, заметила директор по коммуникациям «Юрент» Юлия Лебедева. Но, по ее словам, сокращение парка кикшерингов может помешать этой работе:
«Почти всегда аккаунты, подтвержденные через Mos ID, подросткам передают родители, старшие братья, сестры или друзья. По сути, мы видим, что взрослые осознанно поощряют управление самокатом детьми. Это прямое нарушение правил пользования сервисом и, что гораздо серьезнее, — огромный риск как для самого ребенка, так и для окружающих. А в Москве, я напомню, за это предусмотрено серьезное наказание — в штраф 100 тыс. руб. Сейчас, помимо технических решений, мы делаем акцент на просветительской работе. Наша важнейшая задача — обучать правилам дорожного движения и напоминать родителям, что самокаты — это полноценный транспорт и детям за его рулем не место. Мы совместно с дептрансом Москвы и другими операторами кикшеринга готовим комплексный план мероприятий по повышению безопасности поездок. Он включает в себя ряд инициатив: это и социальные кампании, и усиление рейдовых мероприятий. Хочется также отметить, что снижение квот на кикшеринговые самокаты неминуемо приведет к росту числа частных средств индивидуальной мобильности, которые, в отличие от арендных, напомним, никак не регулируются».
Недавно Минцифры предложило использовать биометрию для аренды электросамокатов, в первую очередь чтобы пресекать поездки несовершеннолетних. Механизм предполагается применять не повсеместно, а при выявлении аномалий, например, когда сервис заподозрит, что устройством управляет ребенок. Среди других мер, которые обсуждаются в правительстве, — ужесточение ПДД. Например, установка приоритетов для езды: велодорожка, затем правый край дороги и в последнюю очередь тротуар. Но ограничение числа самокатов только увеличит неудобства для жителей столицы, считает пресс-секретарь сервиса Whoosh Денис Балакирев:
«Механизм снижения квоты так же, как и механизм ее возврата, является все-таки частью регулярной работы, которая совместно проводится городом и сервисами аренды. Направлена она на дальнейшее снижение количества негативных инцидентов. Я напомню, что в прошлом году нам удалось снизить число аварий на 60% по сравнению с предыдущим сезоном. В качестве целевого ориентира мы используем метрику — менее одного ДТП на 100 тыс. фактических поездок. И вот сейчас, по нашим данным, она имеет минимальное превышение.
В мировой практике аварийность российских сервисов — это самый низкий показатель.
При этом число самокатов — это все-таки не абстрактное значение, а результат аналитической работы. Поэтому его сокращение в первую очередь отразится именно на транспортной функции СИМ, на комфорте передвижения москвичей. Департамент транспорта, как и другие представители городских властей, неоднократно подчеркивали важную транспортную роль электросамокатов, поэтому мы не ожидаем существенного изменения устоявшегося сценария. При этом, конечно же, количество нарушений должно продолжать снижаться».
По данным дептранса, всего в городе доступно 60 тыс. самокатов, 16 тыс. электровелосипедов и 4 тыс. электроскутеров. Три крупнейших оператора кикшеринга отчитывались, что только за апрель было совершено более 8 млн поездок.
https://www.kommersant.ru/doc/8728528
Мишустин призвал обеспечивать безопасность пассажиров, особенно с детьми
Российская газета, 09.06.2026
Надзор на транспорте требует постоянного совершенствования, считает премьер-министр Михаил Мишустин. Все меры должны предприниматься, чтобы гарантировать безопасность пассажиров, заявил он руководителю Ространснадзора Виктору Гулину.
Отрасль имеет ключевое значение как для экономики страны, так и буквально для каждого человека, напомнил премьер-министр во вторник, 9 июня, во время рабочей встречи с главой Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Правительство со своей стороны занимается укреплением связанности территорий России на системной основе, обновляя и расширяя соответствующую инфраструктуру в регионах.
В России действуют современные и эффективные механизмы контроля и профилактики на транспорте, считает глава Ространснадзора. В подтверждение прозвучали последние данные по количеству происшествий в этой сфере. В 2025 году оно снизилось на 4,8%. «Такая же тенденция продолжается и в первом квартале этого года», – подчеркнул собеседник премьера.
Количество происшествий на транспорте снизилось в 2025 году на 4,8%.
«Система контроля за безопасностью транспорта должна быть выстроена максимально эффективно, – указал Михаил Мишустин. – Особое внимание надо уделять профилактическим мероприятиям и, конечно, сокращению излишних бюрократических процедур без ущерба для надежности работы транспортного комплекса».
Основным методом работы федеральной службы стал риск-ориентированный подход и развитие системы профилактических мероприятий. «За последние пять лет количество плановых проверок мы снизили на 63%, и с каждым годом их становится все меньше. На этот год у нас запланировано только 200 плановых проверок», – доложил Гулин. При этом количество проверок по индикаторам риска растет, а эффективность таких методов работы, по его словам, 100%. В прошлом году ведомство также провело более 1,1 миллиона профилактических мероприятий, и сегодня на одно контрольно-надзорное приходится 100 профилактических.
Руководитель службы выделил особенность поведения бизнеса, у которого все популярнее такой вид профилактики, как добросовестность контролируемых лиц. Механизм подразумевает их нематериальное стимулирование. «С каждым годом их становится все больше. Если у нас в 2024 году было всего 122 добросовестных лица, в 2025 году их стало уже 265, и в этом году мы намерены удвоить это количество добросовестных лиц», – заявил Виктор Гулин.
Сильно продвинулось ведомство в администрировании штрафов с помощью средств фото- и видеофиксации. Раньше оно располагало одним специализированным центром в Твери. Не получалось нормальное взаимодействие с судами, Федеральной службой судебных приставов, поступало очень много жалоб от граждан и юридических лиц на качество подготавливаемых материалов, признал глава Ространснадзора. Теперь такие центры действуют во всех федеральных округах, что улучшило работу, сказал он: уменьшилось время рассмотрения жалоб граждан и материалов.
«Важно, что российская транспортная система становится все более современной, технологичной, – оценил Михаил Мишустин успехи федеральной службы. – Соответственно повышается и ответственность надзорной деятельности в этой сфере. Надо постоянно совершенствовать работу службы, принимать все меры, чтобы гарантировать безопасность перевозок, особенно пассажиров с детьми».
«Москвич» планирует выпускать гибриды с 2027 года
Коммерсантъ, 10.06.2026
Автозавод «Москвич» намерен в 2027 году начать выпуск первого гибридного автомобиля под собственным брендом. Об этом в кулуарах ПМЭФ-2026 рассказала гендиректор предприятия Елена Фролова. «Гибрид у "Москвича" точно появится», — заверила она, не раскрыв других деталей проекта.
Ценовой диапазон будущей модели госпожа Фролова не обозначила, уточнив лишь, что компания ориентируется на сегмент «масс-премиум», где присутствуют Haval и Geely. Гибрид будет дороже машины с обычным двигателем, признала она, но разница не станет запредельной: «У гибридов батарея гораздо меньшего размера, поэтому в конечном итоге там определенный баланс в стоимости все равно находится». На самый дешевый гибрид на российском рынке (сейчас Evolute i-Space, цена около 3,5 млн руб. без господдержки — “Ъ”) в компании не претендуют, уточнила она. Цены на электромобиль «Москвич 3е» начинаются от 4,16 млн руб. без господдержки.
Интерес к гибридам в России растет, подчеркнула Фролова, назвав их более универсальным решением, чем чистые электромобили. По данным «Автостата», за четыре месяца 2026 года продажи таких машин подскочили в 2,3 раза год к году, до 19,6 тыс. штук, а их доля впервые превысила 5%. При этом продажи самого «Москвича» в первом квартале сократились на 25,6%, до 2,7 тыс. машин, а модель «Москвич 3е» разошлась тиражом всего 33 экземпляра.
Собеседники «Ъ» полагают, что новинка может стать результатом сотрудничества с китайской SAIC, в портфеле которой уже есть несколько гибридных моделей.
https://www.kommersant.ru/doc/8728730
Минпромторг РФ разработал правила сертификации беспилотных и водородных авто
Российская газета, 11.06.2026
В Министерстве промышленности и торговли РФ сообщили о разработке ведомством проекта правительственного постановления, которое утвердит порядок сертификации инновационных видов транспорта – в частности, беспилотных машин и автомобилей на водородном топливе. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.
Уточняется, что документ был подготовлен совместно с отраслевыми экспертами и представителями федеральных органов власти, а его полное название звучит как «Об утверждении порядка оценки соответствия инновационных транспортных средств, требований безопасности к ним и вида документа, подтверждающего соответствие инновационных транспортных средств». Проект размещен на федеральном портале публикации нормативных актов.
В Минпромторге пояснили, что речь идет о транспортных средствах, где применяются технические решения, потенциально влияющие на безопасность, включая системы автономного управления, использование водородных и аналогичных энергоустановок, а также возможность взаимодействия как с дорожной инфраструктурой, так и с другими автомобилями.
Принятие документа сформирует правовую базу для допуска к эксплуатации машин с «принципиально новыми конструктивными решениями», для которых сертификационные правила пока не прописаны в действующих техрегламентах.
Хуснуллин: В новых регионах РФ 85% общественного транспорта привели в норму
Российская газета, 13.06.2026
Задача довести до нормативного состояния 85% общественного транспорта в Донбассе и Новороссии достигнута. Об этом на совещании о развитии воссоединенных российских регионов с президентом РФ Владимиром Путиным сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
«Мы занимаемся активно развитием общественного транспорта. Хочу сказать, что ваша задача выйти на 85 процентов состояния общественного транспорта в нормативном состоянии по новым регионам уже достигнута», – заявил он.
Последние два года новые субъекты получили большое количество автобусов. Однако пока остаются проблемы с нехваткой водителей, сказал Хуснуллин.
«Практически все автобусы запущены. Это тоже очень важно для людей, люди очень этого ждут», – добавил он.