Объединённые Арабские Эмираты
Границы Дубая будут защищать «умные» машины
Русские Эмираты, 30.06.2026
Таможня Дубая пополнила свой автопарк двумя новыми специализированными автомобилями для кинологической службы, которые помогут быстрее выявлять наркотики и взрывчатку на границе. Событие приурочили к Международному дню борьбы со злоупотреблением наркотиками и национальной антинаркотической кампанией ОАЭ.
Автомобили построены по международным стандартам и оснащены умными технологиями. Внутри установлены камеры, которые следят за собаками и термодатчики. Если температура в вольере поднимается выше нормы, водитель и помощник мгновенно получают сигнал тревоги. Машины подключены к главному операционному центру таможни, что позволяет отслеживать проверки в реальном времени. Для быстрого проезда в пробках или на место происшествия транспорт получил специальные экстренные номера.
Вольеры в машинах рассчитаны на длительные выезды. Они оборудованы независимым кондиционированием, автоматическими поилками и кормушками, чтобы за собаками можно было ухаживать, не выходя из салона. Пол не скользит, есть три аварийных выхода, рампы для посадки, место для оборудования и аптечка. Теперь в автопарке кинологической службы шесть таких машин.
Старший консультант таможни Дубая Ясер Саид Аль Мусаллами назвал новый автопарк важным шагом в укреплении границ. По его словам, технологии повысят скорость реагирования и помогут пресекать контрабанду запрещенных веществ. Директор отдела технической поддержки Фуад Аль Суваиди добавил, что развитие службы включает не только технику, но и подготовку кинологов, и ветеринарный уход.
https://russianemirates.com/news/uae-news/granitsy-dubaya-budut-zashchishchat-umnyye-mashiny/
В ОАЭ решат транспортную проблему между Шарджей и Дубаем
Русские Эмираты, 02.07.2026
Правитель Шарджи Его Высочество д-р шейх Султан бен Мухаммед Аль Касими объявил о запуске масштабных дорожных проектов стоимостью 750 млн дирхамов, которые помогут решить острую транспортную проблему. Инициатива направлена на создание новых прямых маршрутов между эмиратами Шарджа и Дубай. Об этом он заявил в интервью программе «Прямая линия».
Ключевым элементом станет подземный туннель с двусторонним движением под кольцевой развязкой Al Taawun, который протянется до моста Al Nahda Bridge. Недавно знаковый монумент на развязке временно демонтировали ради строительства, однако правитель заверил жителей, что после завершения работ памятник вернут на прежнее место. По его словам, инженеры и дизайнеры разработали план, позволяющий сохранить исторический объект. Туннель не только разгрузит саму развязку, но и обеспечит прямой выход на Emirates Road и Sheikh Mohamed bin Zayed Road.
Дополнительным транспортным коридором станет Noor Road, которая берет начало от Al Orooba Street и также ведет в Дубай через Al Nahda Bridge. Открытие этой магистрали запланировано на конец текущего года. Вдоль всех новых маршрутов установят навигационные указатели, обеспечивающие беспрепятственный проезд к Expo Centre Sharjah и его парковочным зонам.
Отдельно был представлен проект Al Khan Lake Island. В акватории лагуны Al Khan, неподалеку от Maryam Island, появится новый остров, окруженный водой и высотными зданиями. К нему проложат подводный туннель. Под островом оборудуют крупнейшую в эмирате подземную парковку, а на поверхности откроют рестораны, магазины и театр.
Республика Индия
В Дели запретят бензиновые рикши и скутеры
Ведомости, 30.06.2026
Правительство Дели объявило о планах поэтапного отказа от бензиновых скутеров, мотоциклов и авторикш в пользу электромобилей. Мера направлена на снижение опасно высокого уровня загрязнения воздуха, который ежегодно становится причиной десятков тысяч смертей в столице Индии, пишет газета The Guardian.
Решение было принято на фоне критики в адрес правительства, которое прошлой зимой обвиняли в бездействии на фоне затяжного смога. Теперь, согласно новой политике столичных властей, с 2027 г. в городе будут регистрировать только электрические грузовики и трехколесные транспортные средства (электрорикши), а с 2028 го. – электроскутеры и электромотоциклы. Ожидается, что к 2030 го. доля электромобилей в автопарке Дели достигнет не менее 30%.
По официальным данным, на транспорт приходится в среднем 23% выбросов загрязняющих веществ в городе – это крупнейший источник смога, особенно в зимние месяцы, когда Дели окутывает плотный токсичный туман.
Амит Бхатт из Международного совета по экологически чистому транспорту назвал решение «переломным моментом». Он считает, что скутеры, рикши и грузовики составляют большую часть транспортных средств на дорогах, и их перевод на электротягу может значительно сократить выбросы и улучшить здоровье населения.
Власти Дели также анонсировали установку более 30 000 общественных зарядных станций по всему городу и введение налоговых льгот для покупателей электромобилей. Но критики выражают сомнения: двух лет может быть недостаточно для плавного перехода, а нехватка зарядной инфраструктуры пока сдерживает водителей.
Как пишет издание, особую озабоченность вызывает недостаток общественного транспорта. Защитница окружающей среды Бхаврин Кандхари подчеркнула, что власти должны не просто стимулировать покупку частных электромобилей, но и расширять сеть экологичного общественного транспорта, особенно на «последней миле» – чтобы жителям не приходилось пользоваться рикшами и скутерами для поездок от метро до дома.
https://www.vedomosti.ru/gorod/ourcity/news/rikshi-skuteri
Корейская Народно-Демократическая Республика
Россия и КНДР откроют регулярное автобусное сообщение до конца текущего года
Российская газета, 02.07.2026
Россия и КНДР намерены до конца 2026 года запустить первый регулярный международный автобусный маршрут между двумя странами. Об этом сообщил исполняющий обязанности представителя МИД России во Владивостоке Евгений Волосатов. По его словам, автобус будет курсировать между Владивостоком и северокорейской особой экономической зоной Расон (Рачжин-Сонбон).
Запуск автобусного сообщения напрямую связан со строительством нового автомобильного моста через реку Туманную (Туманган), которая проходит по российско-северокорейской границе. Новый мост сооружается примерно в 400 метрах восточнее действующего железнодорожного «Моста Дружбы» и должен быть открыт летом 2026 года. Одновременно завершается строительство нового автомобильного пункта пропуска «Хасан», рассчитанного примерно на 300 автомобилей и около 2,8 тысячи человек в сутки.
Расон был выбран не случайно. Этот город имеет статус особой экономической зоны КНДР и расположен непосредственно у границ России и Китая. Именно через него в последние годы развивается значительная часть экономического сотрудничества Москвы и Пхеньяна, там же действует и единственное российско-северокорейское СП «Расонконтранс». Кроме того, в Расоне уже принимают российских туристов, а также развивается железнодорожное сообщение с Приморьем.
Отметим, что автобусный маршрут станет очередным шагом в расширении транспортного сообщения между двумя странами. После пандемии уже возобновлено прямое железнодорожное сообщение, действует авиарейс между Москвой и Пхеньяном, а также развиваются туристические железнодорожные маршруты между Владивостоком и Расоном.
В МИД заявили о пользе автомобильного моста между РФ и КНДР
Газета.Ru, 05.07.2026
Открытие автомобильного моста между Приморским краем и КНДР будет способствовать развитию торговли и экономическому росту обеих сторон. Об этом заявил и.о. представителя МИД РФ во Владивостоке Евгений Волосастов в интервью РИА Новости.
По его словам, Приморский край играет ключевую роль в экономическом сотрудничестве России и КНДР. В регионе уже создана рабочая группа по увеличению товарооборота с республикой, а также работают структуры, помогающие северокорейским предприятиям выходить на российский рынок.
Волосастов выразил уверенность, что новый логистический маршрут через автомобильный мост упростит торгово-экономические связи и усилит развитие региональных экономик.
30 апреля 2025 года российский премьер-министр Михаил Мишустин в режиме видеоконференцсвязи дал старт строительству автомобильного моста через реку Туманную в Приморском крае, который будет соединять Российскую Федерацию с КНДР.
Ожидается, что мост будет готов к лету 2026 года. Его протяженность составит примерно 850 метров. Из них 300 метров построит российская сторона. Кроме того, со стороны России возведут 2,4 километра подходов. На границе между странами сейчас функционирует лишь железнодорожный мост.
https://www.gazeta.ru/social/news/2026/07/05/28827511.shtml
Китайская Народная Республика
Новый мост между Китаем и КНДР может открыться после 12 лет простоя
Российская газета, 03.07.2026
На китайско-северокорейской границе появились признаки того, что Новый мост через реку Амноккан (Ялуцзян), соединяющий китайский Даньдун и северокорейский Синыйчжу, может вскоре начать работу.
По данным южнокорейского интернет-издания Daily NK, которое ссылается на свои источники в районе китайско-северокорейской границы, 27 июня по мосту был замечен 30-местный автобус северокорейской торговой компании, двигавшийся в сторону Синыйчжу. При этом, как утверждается, в автобусе находились только водитель и сопровождающий, а пассажиров не было. По оценке источников, речь шла не о начале регулярного сообщения, а о пробном рейсе для проверки маршрута, инфраструктуры и организации движения перед возможным официальным открытием переправы.
Дополнительным свидетельством подготовки к запуску моста называют активизацию работ на северокорейской стороне. По информации издания, с конца июня каждое утро китайские специалисты направляются через мост на строительные объекты в КНДР, а вместе с ними регулярно доставляются питьевая вода и питание. Это может говорить о том, что работы перешли в завершающую стадию и стороны уже занимаются подготовкой к эксплуатации объекта, а не только строительством. По словам собеседников издания, при наличии политического решения мост может открыться уже в конце июля или в августе, однако окончательная дата будет зависеть от договоренностей между Пекином и Пхеньяном.
Особое внимание привлекает тот факт, что признаки ускорения подготовки появились вскоре после недавнего саммита лидеров Китая и КНДР. В Южной Корее считают, что ввод моста в эксплуатацию может стать не только экономическим, но и политическим сигналом, демонстрирующим дальнейшее укрепление сотрудничества между двумя странами.
История этого проекта насчитывает уже более полутора десятилетий. Идея строительства нового автомобильного моста возникла еще в конце 2000-х годов, а официальные соглашения между Пекином и Пхеньяном были подписаны в 2009-2010 годах. Строительство началось в конце 2011 года и полностью финансировалось Китаем. Общая стоимость проекта составила около 2,22 млрд юаней (примерно 350 млн долларов по тогдашнему курсу). Длина моста вместе с подъездными дорогами достигает около трех километров, он имеет четыре полосы движения и был рассчитан на то, чтобы стать основным автомобильным переходом между двумя странами.
Первоначально мост планировалось открыть уже в 2014 году. Однако к этому моменту выяснилось, что на северокорейской стороне практически отсутствовала необходимая инфраструктура: не были построены подъездные дороги, таможенный комплекс и пограничные терминалы. В результате Пекин завершил свою часть работ, тогда как на территории КНДР проект оказался фактически заморожен. В последующие годы строительство несколько раз возобновлялось и вновь приостанавливалось - сначала из-за финансовых и организационных проблем, затем из-за пандемии COVID-19. В итоге практически готовый мост простоял без полноценной эксплуатации более двенадцати лет.
Новый переход необходим обеим сторонам. Именно направление Даньдун - Синыйчжу является главным сухопутным торговым коридором КНДР и фактически «дорогой жизни» северокорейской экономики. Основная часть внешней торговли Северной Кореи проходит именно через границу с Китаем, а старый Мост дружбы уже давно работает на пределе своих возможностей. Из-за ограниченной пропускной способности там регулярно образуются многокилометровые очереди из грузовых автомобилей.