Российская делегация во главе с начальником Управления научно-технических исследований и информационных технологий Росавтодора Сергеем Гошовцом посетила дорожные организации Индии в рамках рабочего визита. Мероприятие было организовано Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог Индии и включало в себя деловую часть и посещение лаборатории.
В состав делегации вошли генеральный директор ФАУ «РОСДОРНИИ» Александр Бедусенко, заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ» Антон Журавлев, начальник ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Дмитрий Кузнецов, начальник ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев, начальник ФКУ Упрдор «Прибайкалье» Дмитрий Батурин, а также представители компаний «Газпромнефть-Битумные материалы» и «Газпромнефть-дорожное строительство».
Целями рабочей поездки стали обмен опытом в области стратегического планирования и управления развитием дорожной инфраструктуры, изучение передовых подходов к финансированию, строительству, мониторингу и эксплуатации автомобильных дорог, ознакомление с инновационными технологиями и материалами в дорожном строительстве, а также определение перспективных направлений российско-индийского сотрудничества в транспортной отрасли.
В первый день визита российская делегация посетила Центральный дорожный научно-исследовательский институт (CRRI) при Совете по научным и промышленным исследованиям (CSIR) Республики Индия, где состоялась двусторонняя встреча с представителями CSIR-CRRI по возможным совместным исследованиям. От индийской стороны участие во встрече приняли генеральный директор CSIR, секретарь Департамента по научным и промышленным исследованиям (DSIR) доктор Н. Калаисельви и директор CRRI доктор Чалумури Рави Секхар.
Доктор Н. Калаисельви поприветствовала всех присутствующих и рассказала о работе CRRI, проводимой в части применения вторичных ресурсов (ВР). Она отметила, что индийский институт рассматривает применение ВР как приоритетную задачу.
«Индия является второй страной в мире по объему производства стали. CRRI смог создать технологию, которая сделала сталелитейный шлак равноценной заменой природному заполнителю, что позволяет не только утилизировать отходы, но и буквально превращать их в богатство. Уверена, что подобный опыт должен масштабироваться и получить соответствующее признание на международном уровне», – отметила в своем приветственном слове доктор Н. Калаисельви.
Александр Бедусенко рассказал об основных направлениях деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ», среди которых научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, система повышения квалификации, ФГИС СКДФ, применение и развитие интеллектуальных транспортных систем.
Принимая во внимание, что ранее Россия и Индия заключили соглашение об обмене опытом, в том числе в части деятельности, связанной с ИТС, Александр Бедусенко отметил, что РОСДОРНИИ является участником создания первой в России Пилотной зоны ИТС для проведения экспериментов и апробации технологий ИТС и ВАТС в условиях реального транспортного потока на автомобильных дорогах общего пользования. В 2025 году было проведено 15 испытаний подсистем ИТС, кроме того, ведется создание испытательной лаборатории технологий ИИ в дорожно-транспортном комплексе (ДТК) и разработка документов стандартизации в области ИТС и ИИ в ДТК.
В октябре 2025 года специалисты РОСДОРНИИ обеспечили организационное и научно-техническое сопровождение первой в России полностью беспилотной укладки асфальтобетонного покрытия отрядом отечественной высокоавтоматизированной дорожно-строительной техники в рамках Международной специализированной выставки «Дорога 2025».
Говоря о научно-технической политике РОСДОРНИИ, Александр Бедусенко напомнил, что Институт является членом нескольких технических комитетов по стандартизации Российской Федерации (ТК 418, ТК 465, ТК 278, ТК 57, ТК 164 и др.) и проводит работы по экспертизе новых разрабатываемых документов. Так, за последние 10 лет специалистами РОСДОРНИИ было разработано 60 документов по стандартизации.
«Для РОСДОРНИИ международное сотрудничество с Индией – не просто обмен опытом, а стратегический вектор развития дорожной отрасли обеих стран. В мае 2023 года мы подписали меморандум с CRRI – это партнерство дает нам возможность объединить научный потенциал. Совместные исследовательские проекты, испытания, обмен технологиями производства строительных материалов – все это позволяет нам двигаться быстрее и эффективнее и создает основу для сотрудничества между странами», – подчеркнул генеральный директор учреждения.
После официальной части мероприятия российская делегация посетила лабораторию CRRI. Специалисты познакомились с испытательным оборудованием, а также обсудили передовые технологии дорожного строительства, лабораторные исследования, промышленное применение и возможности реализации совместных НИОКР и пилотных проектов.
Во второй день визита состоялась рабочая встреча в Министерстве транспорта и шоссейных дорог Индии. Ключевыми вопросами для обсуждения стали стратегическое развитие дорожной инфраструктуры, система управления отраслью, нормативно-техническое регулирование и перспективы сотрудничества, в числе которых совместные пилотные проекты, обмен научно-техническими разработками, совместные исследования и испытания материалов и технологий.
Далее делегация посетила Национальное агентство автомобильных дорог Индии (National Highways Authority of India, NHAI) в целях ознакомления с системой мониторинга дорожной сети и реализацией инфраструктурных проектов. Специалисты обсудили такие вопросы, как мониторинг безопасности дорожного движения, мониторинг состояния дорог и проектов, создание мобильных лабораторий, возможности контроля хода строительства с применением дронов, а также ознакомились с работой мобильного приложения Rajmargyatra и практикой реагирования на обращения граждан и использования данных для приоритизации работ.
Справочно
ФАУ «РОСДОРНИИ» и Центральный дорожный научно-исследовательский институт (CRRI) Республики Индия 25 мая 2023 года подписали Меморандум о взаимопонимании в отношении сотрудничества в дорожно-транспортной отрасли. Документ направлен на взаимодействие по следующим направлениям:
- обмен информацией о современных технологиях производства строительных материалов и методах строительства дорог, а также о строительстве исследовательских и соответствующих испытательных сооружений;
- обмен информацией о текущей и планируемой деятельности в области безопасности дорожного движения, интеллектуальных транспортных систем, транспортного планирования и проектирования дорожного движения, систем автоматического весогабаритного контроля, инновационных технологий в сфере строительства автомобильных дорог;
- совместные исследовательские и консалтинговые проекты, обучение специалистов дорожной отрасли, полевые испытания и проекты;
- сотрудничество в области стандартизации, инновационных строительных технологий, мобильных лабораторий и интеллектуальных дорог;
- консультационная поддержка в рамках научных проектов и при оценке состояния и документировании состояния дорог.
Центральный дорожный научно-исследовательский институт (Central Road Research Institute) (CRRI) — национальный центр исследований в области дорожных технологий, транспортных систем и инфраструктуры в Индии. Он входит в совет по научным и промышленным исследованиям и играет ключевую роль в разработке научных решений для дорожного строительства и безопасности.
Институт ведет фундаментальные и прикладные исследования по проектированию и обслуживанию автомобильных дорог и мостов, анализу транспортных потоков и систем безопасности, инновационным материалам, устойчивому строительству и снижению выбросов при дорожных работах.
CRRI тесно сотрудничает с министерствами транспорта, дорожного хозяйства и урбанизации Индии, а также с международными организациями, включая World Road Association и Asian Development Bank, участвует в разработке государственных программ, подготовке инженеров и оценке технологий «умных дорог» для повышения эффективности и безопасности дорожной сети страны.
Национальное агентство автомобильных дорог Индии (National Highways Authority of India, NHAI) отвечает за строительство, модернизацию и эксплуатацию национальных автомагистралей и скоростных дорог, реализует крупнейшие инфраструктурные программы страны, включая национальную программу по формированию единой сети экономических транспортных коридоров в Индии Bharatmala Pariyojana, которая считается одной из крупнейших инфраструктурных программ мира. NHAI выступает основным заказчиком всех значимых дорожных проектов Индии, привлекая частные инвестиции, управляя финансированием и сотрудничая с иностранными компаниями и подрядчиками.