Республика Казахстан
Строительство моста «Карлан» ведется поэтапно
gurk.kz, 08.06.2026
Аким области Мурат Ергешбаев, председатель областного маслихата Мурат Тлеумбетов и почётные аксакалы ознакомились со строительством моста «Карлан» в Казалинском районе. На участке «Карлан», расположенном на 16-м километре автомобильной дороги «Казалы–Кожабакы–Бозколь–Каукей», полным ходом идёт строительство железобетонного моста через реку Сырдарья. Проект направлен на развитие транспортной инфраструктуры региона и повышение безопасности дорожного движения. Длина моста, который возводит товарищество с ограниченной ответственностью «Нурлы-Тау ЛТД», составляет 248,29 метра, на него выделено 6,3 млрд тенге. Строительные работы ведутся поэтапно. После полного завершения межрайонное транспортное сообщение стабилизируется, а логистические связи значительно улучшатся. Аким области подчеркнул важность соблюдения качества строительства и завершения объекта в соответствии с установленным графиком. Подрядной организации поручено обеспечить сдачу моста в эксплуатацию в срок, строго соблюдая все требования.
https://gurk.kz/news/stroitelstvo-mosta-karlan-vedetsya-poe-tapno
Старые шины – новые возможности
ТОО «Rýdnyi media», 09.06.2026
Бойцы молодежных трудовых отрядов познакомились с производством по переработке резинотехнических изделий
В Международный день охраны окружающей среды более 20 бойцов молодежных трудовых отрядов Рудного посетили завод по переработке резинотехнических изделий ТОО «Еділ и компания» в селе Перцевка. Экскурсия позволила подросткам увидеть, как старые автомобильные шины превращаются во вторичное сырье, узнать о современных экологических технологиях и понять, какую роль переработка отходов играет в сохранении окружающей среды.
Для многих ребят посещение предприятия стало первым знакомством с промышленным производством и современной системой переработки отходов.
ТОО «Еділ и компания» является одним из крупнейших предприятий региона, занимающихся переработкой резинотехнических изделий. В конце 2025 года компания существенно расширила производственные возможности благодаря приобретению нового оборудования по договору финансового лизинга.
На предприятии были установлены кордовырыватель для легковых и грузовых шин, малая гильотина для легковых и грузовых покрышек, а также установка для резки крупногабаритных шин. Кроме того, запущена современная линия по переработке резинотехнических изделий в резиновую крошку.
Проект реализован при поддержке Министерства экологии и природных ресурсов и АО «Жасыл даму». Финансирование осуществлялось в рамках государственной программы, направленной на улучшение экологической ситуации в регионах страны. Общая стоимость проекта превысила 400 миллионов тенге.
Благодаря модернизации производственная мощность предприятия выросла в четыре раза – с трех тысяч до 12 тысяч тонн перерабатываемого сырья в год.
Особый интерес у участников экскурсии вызвала установка для резки крупногабаритных шин. Оборудование разрезает массивные покрышки на части, которые затем поступают на линию переработки EcoGold 900. Здесь шины проходят несколько этапов дробления и очистки, превращаясь в резиновую крошку различных фракций.
Линия EcoGold 900 предназначена для переработки шин спецтехники, грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники. Одним из ее главных преимуществ является возможность перерабатывать цельные шины диаметром до 1200 миллиметров без предварительной разделки и удаления бортового кольца.
Производственный процесс полностью автоматизирован. Конвейер обеспечивает равномерную подачу сырья, а многоступенчатая система сепарации автоматически отделяет металлический и текстильный корд. В результате предприятие получает чистую резиновую крошку заданной фракции, востребованную в различных отраслях экономики.
Производительность линии достигает 900 килограммов сырья в час. При этом модульная конструкция позволяет в дальнейшем модернизировать оборудование и увеличить объемы переработки.
Как рассказала юрисконсульт ТОО «Еділ и компания» Дана Нуркенова, предприятие активно участвует в программе EcoQolday, которая помогает наладить взаимодействие между владельцами отходов и переработчиками.
Прием сырья ведется ежедневно. Основной объем поставляют предприятия горнорудной отрасли, однако переработчики готовы принимать покрышки практически от всех категорий потребителей.
Сегодня на предприятии работают пять человек, в ближайшей перспективе штат планируют увеличить более чем вдвое.
На достигнутом в компании останавливаться не собираются. В ближайшее время планируют наладить выпуск готовой продукции из переработанной резины. Речь идет о производстве бордюров, тротуарной плитки, рулонных покрытий, элементов благоустройства и других изделий, которые могут использоваться при строительстве детских и спортивных площадок, благоустройстве дворов и общественных пространств.
По словам представителя компании, экскурсии для молодежи имеют особое значение.
На участников экскурсия произвела большое впечатление.
Ученица школы-гимназии №10 Анель Уралбаева призналась, что первый день в составе молодежного трудового отряда оказался гораздо интереснее, чем она ожидала.
По словам Анель, участие в трудовом отряде оказалось для нее не только возможностью заработать, но и шансом получить новые знания.
Примером для девушки стали ее старшие сестры, которые ранее также участвовали в работе молодежных трудовых отрядов.
Заработанные средства школьница планирует вложить в собственное развитие.
– Посредством программы EcoQolday нам сдают на переработку шины различные организации, в том числе «Варваринское», «ССГПО», «Качары руда», «Комаровское горное предприятие» и «Костанайские минералы». Для этого юридическим лицам необходимо зарегистрироваться и подать заявку, после чего мы организуем вывоз отходов. По одной заявке можно вывезти от 16 тонн покрышек. Принимаем также шины от физических лиц – покрышки от легковых автомобилей тоже перерабатываются, – рассказала Дана Нуркенова.
– В зависимости от количества работников в смене можно получать от пяти тонн и более готового сырья. Сейчас у нас трудятся пять сотрудников. В дальнейшем их станет десять и более. Планируется организация посменной работы, чтобы оборудование функционировало практически непрерывно. Резиновая крошка сегодня является очень востребованным материалом. Ее используют при строительстве дорог, производстве различных смесей, создании тартановых покрытий для детских площадок, футбольных полей и теннисных кортов, – пояснила представитель предприятия.
– В ближайшее время планируем приобрести оборудование, которое позволит нам производить продукцию из собственной резиновой крошки. Это будут различные виды плитки, бордюры, тартановые покрытия и другие изделия. По предварительным расчетам проект имеет хорошие перспективы и будет экономически эффективным, – отметила Дана Нуркенова.
– Пригласили ребят из молодежных трудовых отрядов, чтобы показать им современное экологическое производство. Очень важно, чтобы подрастающее поколение понимало существующие экологические проблемы и видело реальные пути их решения. Надеемся, что такие встречи вдохновят молодых людей на участие в экологических инициативах и помогут сформировать ответственное отношение к окружающей среде, – подчеркнула она.
– Сегодня нам, бойцам трудового отряда, удалось попасть на очень интересную экскурсию. Узнала много нового и полезного. Если честно, раньше даже не задумывалась о том, что в нашем городе есть столько классных героев, которые носят плащи, но никогда его не показывают. Благодаря им перерабатываются тысячи старых шин, а значит, становится чище окружающая среда. Их труд действительно приносит большую пользу нашему городу, – рассказала девушка.
– Это мой первый день в составе трудового отряда, и я очень рада, что он начался именно так. Я думала, что нас ждут только обычные работы по благоустройству, но оказалось, что проект дает возможность узнавать много нового, – поделилась школьница.
– Меня вдохновили сестры. Они рассказывали, что трудовой отряд – это отличная возможность для подростков. Здесь можно не только заработать деньги на свои цели и интересы, но и познакомиться с новыми людьми, провести лето интересно и с пользой. Очень надеюсь, что своим примером смогу вдохновить и других ребят присоединиться к трудовым отрядам, – отметила Анель.
– Заработанные деньги хотелось бы потратить на обучение, курсы. Внести эти деньги в свое саморазвитие, – сказала она.
https://rydnyimedia.kz/starye-shiny-novye-vozmozhnosti/
Новая норма сократила число переделок на дорогах Казахстана в четыре раза
Inbusiness.kz, 09.06.2026
Требование было введено в 2025
Норма, запрещающая ввод в эксплуатацию автомобильных дорог при наличии неустраненных замечаний Национального центра качества дорожных активов, подтвердила свою эффективность. За год объем работ, которые подрядчикам пришлось переустраивать за собственный счет, сократился до 1 млрд тенге, передает inbusiness.kz со ссылкой на минтранспорта РК.
По итогам 2025 года подрядчики устранили выявленные дефекты и выполнили переустройство работ за счет собственных средств на сумму 1 млрд тенге. Для сравнения: в 2023 году этот показатель составлял 4,1 млрд тенге, а в 2024 году — 3,9 млрд тенге. При этом выявленные дефекты приходились на проекты по обновлению дорог областного и районного значения.
«Существенное снижение объемов переустроенных работ свидетельствует о сокращении количества нарушений и дефектов непосредственно на этапе строительства дорог. Подрядные организации стали уделять больше внимания соблюдению технологических требований и качеству выполняемых работ, поскольку ввод объекта в эксплуатацию без устранения выявленных замечаний теперь невозможен», - говорится в сообщении.
Действующее правила предусматривает проведение экспертизы качества на всех этапах строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог. При этом приемка объекта допускается только после полного устранения всех замечаний, выявленных Национальным центром качества дорожных активов.
11 тыс. км дорог и новые авиамаршруты: в Казахстане модернизируют транспортную инфраструктуру для развития туризма
Премьер-Министр Республики Казахстан, 09.06.2026
На заседании Правительства под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова министр транспорта Нурлан Сауранбаев доложил о мерах по модернизации транспортной инфраструктуры для развития туризма.
В текущем году дорожными работами охвачено 11 тыс. км дорог общего пользования. В ведомстве планируют завершить в текущем году работы на направлениях к ключевым туристическим зонам, среди которых Рахмановские ключи, Кендерли, Баянаул, Зеренда, Кольсай и другие.
Совместно с местными исполнительными органами и инвесторами ведется работа по развитию придорожного сервиса и созданию условий для участников дорожного движения. В частности, строятся современные комплексы, включающие АЗС, мотели и пункты питания. По итогам 2025 года из 1 428 объектов придорожного сервиса (ОПС) Национальному стандарту соответствует 93%, или 1 329 единиц, а в 2026 году планируется строительство еще 50 ОПС.
Реализация указанных мер позволит повысить доступность туристических объектов. Так, в этом году полностью завершено строительство дороги Алматы – Оскемен, что сократило время в пути на 4-5 часов. Вместе с тем будет обеспечена безопасность дорожного движения и увеличена пропускная способность автодорожной сети.
Масштабные работы проводятся и в сфере железнодорожного транспорта, где на 124 вокзалах осуществляются новое строительство и модернизация. Данные объекты будут введены в эксплуатацию до 1 июля.
Параллельно ведется активное обновление парка пассажирских вагонов. В 2025 году было закуплено 175 новых вагонов, в текущем году планируется приобрести еще 191 единицу. В целом до 2030 года планируется обновить до 90% существующего парка с обеспечением равномерного охвата основных туристических маршрутов.
В целях удовлетворения повышенного спроса в летний период организовано 15 дополнительных маршрутов по востребованным туристическим направлениям, в том числе 10 маршрутов к побережью озера Алаколь.
Также обеспечено увеличение длины существующих поездов. Принимаемые меры позволят создать свыше 400 тыс. дополнительных пассажирских мест в поездах.
В авиационной сфере, согласно поручению Главы государства, ведется строительство туристических аэропортов в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли, а также восстановление аэропорта города Аркалык. Аэропорт Балхаш возобновил работу после масштабной реконструкции и готов принять растущий поток туристов. Кроме того, в этом году начнутся работы по модернизации терминала аэропорта Урджар.
Министр сообщил, что к концу года существующий парк воздушных судов будет пополнен 6 самолетами, а к 2030 году он будет составлять 160 самолетов.
Большое значение для укрепления связей между регионами имеют внутренние авиарейсы. В летний сезон выполняются рейсы по субсидируемым авиамаршрутам в основные туристические направления: на Алаколь, Балхаш, Туркестан, Бурабай и Каспийское море. Всего в летний период по указанным направлениям выполняется 45 рейсов в неделю.
Светоотражение, видимость и безопасность: что будут проверять на дорогах страны
Inbusiness.kz, 10.06.2026
Казахстан обновляет дорожную инфраструктуру
В Казахстане стартовал месячник дорожных знаков, в рамках которого специалисты проведут масштабную проверку элементов дорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах республиканского значения. Главная цель кампании — повышение безопасности дорожного движения, выявление устаревших или неправильно установленных знаков и приведение всей системы организации движения в соответствие с действующими нормативами, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.
Проверочные мероприятия охватят все дорожные знаки, расположенные на республиканской сети автомобильных дорог. Работу проведут специалисты Национального центра качества дорожных активов совместно с дорожными службами.
"Особое внимание будет уделено правильности размещения дорожных знаков, их техническому состоянию, уровню читаемости для водителей и соответствию утвержденным схемам организации дорожного движения", - сообщили в минтрансе Казахстана.
Отдельным направлением проверки станет обследование участков трасс, где ранее проводились ремонтные работы. Именно на таких объектах нередко сохраняются временные дорожные знаки или ограничения, которые после завершения ремонта уже не соответствуют реальной дорожной обстановке.
«В частности, специалисты проверят наличие устаревших знаков ограничения скорости и других временных указателей. В случае выявления несоответствий такие знаки будут демонтированы либо заменены на актуальные», - отметили в ведомстве.
Кроме того, в рамках месячника будет проведена оценка видимости дорожных знаков в темное время суток. Эксперты проверят наличие и состояние светоотражающих элементов, которые играют важную роль в обеспечении безопасности водителей ночью и при неблагоприятных погодных условиях.
Также специалисты проанализируют правильность установки дорожных знаков с учетом особенностей местности, интенсивности движения и других факторов, влияющих на восприятие информации участниками дорожного движения.
«Сегодня на автомобильных дорогах республиканского значения установлено около 140 тысяч дорожных знаков. Их содержание и своевременное обновление являются важной частью государственной политики в сфере дорожной безопасности», - подчеркнули в министерстве транспорта страны.
Работы по модернизации дорожной инфраструктуры ведутся на постоянной основе в рамках Комплексной целевой программы по дорожной безопасности. Ежегодно в стране обновляется около 10 тысяч дорожных знаков.
«Так, в 2021 году было установлено 11,4 тысячи знаков. В 2022 году этот показатель составил 10,6 тысячи, в 2023 году — 10,7 тысячи, в 2024 году — 11,2 тысячи, а в 2025 году на дорогах республиканского значения было установлено 10,6 тысячи новых дорожных знаков. В текущем году планируется установить и заменить порядка 8 тысяч дорожных знаков», - рассказали в ведомстве.
Специалисты отмечают, что своевременное обновление и контроль состояния дорожных знаков напрямую влияют на безопасность движения. Четкие, хорошо различимые и правильно установленные указатели помогают водителям своевременно принимать решения на дороге, снижая вероятность возникновения аварийных ситуаций.
Казахстан и Китай расширяют сотрудничество
7 канал # Астана, 10.06.2026
Лучшие практики одного из самых технологичных городов мира могут лечь в основу развития казахстанского Алатау. Об этом стало известно во время рабочего визита заместителя Премьер-министра Каната Бозумбаева в Китай. Казахстанская делегация провела встречи с руководством крупнейших китайских компаний. Результатом стали договорённости о реализации совместных проектов в сфере энергетики, промышленности, электротранспорта, сельского хозяйства и цифровых технологий. Речь идёт как о запуске новых производств, так и о внедрении решений Smart City. В каких направлениях Казахстан и Китай намерены укреплять сотрудничество, и почему при строительстве Алатау сити ориентируются на Шеньчжень расскажут наши корреспонденты.
Шэньчжэнь сегодня считается одним из главных технологических центров мира. Здесь сосредоточены крупнейшие производители электроники, развиваются искусственный интеллект, робототехника и цифровые сервисы. Экономика города входит в число крупнейших не только в Китае, но и во всей Азии. Казахстан планирует перенять этот опыт развития.
КАНАТ БОЗУМБАЕВ – ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА РК
В первую очередь, что касается города Шэньджень – мы будем брать пример с точки зрения его гибкого управления, самостоятельности принятия решения, создания соответствующей инфраструктуры, минимизации бюрократии, благоприятное отношение к инвесторам, как иностранным, так и местным.
Имеет значение и географиеское положение. Алатау сити расположен недалеко от границы с Китаем и в будущем может стать важным транспортным узлом на маршрутах между Азией и Европой. Отдельное внимание уделили цифровой экономике. Казахстан приглашает технологические компании открывать в Алатау исследовательские центры и лаборатории, работающие в сфере искусственного интеллекта и высоких технологий.
КАНАТ БОЗУМБАЕВ – ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА РК
Интерес большой со стороны инвесторов, и мы постараемся взаимодействовать с китайскими инвесторами. Мы считаем, что у нас впереди золотой век добрососедства и сотрудничества и на пути к этому золотому веку город Алатау – это очень большая возможность для того, чтобы увеличить наше экономическое, культурное и гуманитарное сотрудничество.
И работа в этом направлении проводится активная. От слов к делу перешли быстро. Итогом встречи стали 24 соглашения о сотрудничестве, которые оцениваются в шесть миллиардов долларов и это не заключительный результат. Впереди встречи и переговоры в Гонконге. История Шэньчжэня показывает: амбициозные идеи могут превращаться в города мирового масштаба. Теперь такую историю рассчитывают написать и в Казахстане.
https://tv7.kz/ru/projects/news-ru/42413-kazahstan-i-kitaj-rasshiryajut-sotrudnichestvo/
КаздорНИИ начал масштабную проверку состояния БАКАД
Kazlenta.kz, 11.06.2026
Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) приступил к комплексной диагностике Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД) – одного из крупнейших транспортных проектов страны, передает kazlenta.kz.
По информации пресс-службы Министерства транспорта РК, БАКАД играет важную роль в транспортной системе Алматы и Алматинской области. Трасса помогает снизить нагрузку на городские улицы, ускоряет движение транзитного транспорта и повышает эффективность логистики региона. Кроме того, проект способствует развитию транзитного потенциала Казахстана, улучшению транспортной связанности и снижению экологической нагрузки за счет перераспределения транспортных потоков.
Специалисты КаздорНИИ проводят комплексное обследование дорожной инфраструктуры. В программу диагностики входят оценка состояния дорожного покрытия, измерение ровности дороги, коэффициента сцепления и параметров шероховатости, а также выявление дефектов и повреждений.
Также специалисты обследуют мосты, путепроводы и другие искусственные сооружения, расположенные на трассе.
Параллельно проводятся инструментальные и лабораторные исследования, которые позволят получить объективную информацию о фактическом состоянии дорожного полотна и конструктивных элементов магистрали.
По итогам диагностики эксперты подготовят рекомендации по дальнейшему содержанию, ремонту и развитию БАКАД. Полученные данные планируется использовать для повышения долговечности трассы, оценки остаточного ресурса дорожной одежды, совершенствования системы обслуживания дороги и повышения безопасности дорожного движения.
Кроме того, в рамках сотрудничества ведется работа по модернизации системы весогабаритного контроля. Специалисты КаздорНИИ разработали первую редакцию проекта нормативного документа, устанавливающего требования к автоматизированным системам контроля веса и габаритов транспортных средств.
Ожидается, что внедрение современных технологий позволит повысить эффективность контроля за движением тяжеловесного транспорта и поможет сохранить дорожную инфраструктуру.
В дальнейшем стороны намерены развивать сотрудничество в сфере цифрового мониторинга дорог, интеллектуальных транспортных систем, автоматизированного сбора данных и внедрения инновационных технологий управления дорожной инфраструктурой.
https://kazlenta.kz/115848-kazdornii-nachal-masshtabnuyu-proverku-sostoyaniya-bakad.html
Киргизская Республика
В Кыргызстане планируют ужесточить пожарные нормы для электрозаправок
ИА 24.kg, 08.06.2026
Кабинет министров Кыргызстана вынес на общественное обсуждение новые жесткие требования пожарной безопасности для установки зарядных станций электромобилей на АЗС.
Как отмечается в справке-обосновании, документ разработали в целях реализации Программы развития зеленой экономики до 2029 года. Новые правила устанавливают строгие технические параметры для размещения зарядной инфраструктуры на территории многотопливных и модульных автозаправочных станций.
Согласно обновленным нормативам, площадки для зарядки электромобилей разрешили проектировать исключительно на возвышенностях (пьедесталах) относительно уровня земли, где размещен резервуарный парк. Разность высотных отметок должна составлять не менее 150 миллиметров.
На территории станций необходимо предусмотреть открытый резервуар объемом не менее 25 кубических метров с уклоном для погружения электромобиля буксировочной штангой, что позволит предотвратить термический разгон батарей при возгорании.
Между зоной зарядки и газовыми резервуарами возводится сплошная железобетонная или кирпичная противопожарная преграда с пределом огнестойкости не менее 120 минут в условиях углеводородного пожара. Высота экрана должна превышать габариты транспорта минимум на 0,5 метра.
Корпуса станций обязаны обладать классом пылевлагозащиты не ниже IP54 и антивандальной механической защитой не ниже IK10.
Систему управления энергоснабжением хаба необходимо интегрировать с автоматической пожарной сигнализацией станции. При переходе АЗС в аварийный режим подача силового питания на электрозарядки должна прекращаться автоматически в течение 0,5 секунды.
Постановление также вводит ряд жестких запретов. В частности, категорически запрещается размещать зарядные столбики внутри взрывоопасных зон, прокладывать воздушные линии электропередачи над технологическими зонами АЗС, использовать территорию хаба для отстоя или транзита бензовозов и газовозов.
Внедрение инфраструктуры для электротранспорта выступает базовым элементом Программы развития зеленой экономики, направленной на модернизацию сферы услуг и улучшение экологической ситуации.
Четкое и жесткое нормативное регулирование снижает риски техногенных аварий на объектах топливного комплекса, предотвращает прямые материальные потери коммерческих предприятий и формирует безопасную среду для долгосрочных инвестиций в сектор экологически чистого транспорта.
На автодороге «Барскоон — Бедел» строятся два тоннеля и эстакадный мост
Газета.kg, 12.06.2026
Геодезические и инженерно-геологические изыскания на автомобильной дороге «Барскоон — Бедел» протяжённостью около 161 км завершены, и подготовлена проектная документация. Минтранс Кыргызстана сообщает о текущем ходе работ.
В настоящее время продолжается строительство тоннелей. Проходческие работы ведутся на объектах «Сөөк» и «Ашуу-Суу», а также осуществляется забивка свай для мостовых конструкций.
На реке Карасай уже возведён временный мост длиной 60 метров, который введён в эксплуатацию. Этот объект значительно упростил выполнение строительных работ и передвижение местных жителей.
Проект включает в себя строительство дороги, более 50 мостов, двух тоннелей и других защитных сооружений. В настоящее время на строительстве задействовано свыше 1 100 работников, и планируется увеличение их числа до 1 500–2 500 человек в ближайшие месяцы.
Основная строительная техника уже доставлена на объект, продолжается поступление дополнительного оборудования. Также уже введены в эксплуатацию бетонные заводы и дробильные комплексы, созданы временные производственные базы.
Работы по реализации проекта идут в соответствии с установленным графиком. Завершение основных строительных работ намечено на 2029 год, а ввод объекта в эксплуатацию ожидается в 2030 году.
Запись На автодороге «Барскоон — Бедел» строятся два тоннеля и эстакадный мост впервые появилась K-News.
Республика Беларусь
Вторая партия белорусских трамваев пополнила парк казахстанского Усть-Каменогорска
Беларусь сегодня (sb.by), 08.06.2026
Трамвайный парк казахстанского Усть-Каменогорска пополнился тремя новыми вагонами модели Т701 белорусского производства. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе компании «БКМ Холдинг».
На предприятии рассказали:
— Аким Восточно-Казахстанской области Нурымбет Сактаганов лично оценил новый транспорт, совершив поездку на трамвае. Закупка реализуется в рамках программы модернизации городского транспорта. Это уже вторая партия — в 2025 году город получил первые три вагона «БКМ Холдинг», которые за год эксплуатации подтвердили высокое качество.
По словам Нурымбета Сактаганова, для Восточно-Казахстанской области, столицей которой является Усть-Каменогорск, экологически чистый транспорт имеет большое значение.
— Будем продолжать работу по обновлению трамвайного парка, — добавил он.
Компания «БКМ Холдинг» основана в 1973 году как Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. В 1994-м здесь выпустили первый белорусский троллейбус, спустя пять лет — первый трамвай. В 2009 году была завершена разработка первого низкопольного трамвая, в 2015-м начато производство троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Год спустя приступили к производству электробусов. В настоящее время «БКМ Холдинг» имеет статус крупнейшего производителя городского электрического транспорта: электробусов, троллейбусов, трамваев, а также зарядной инфраструктуры.
«БКМ Холдинг» представил возможности современного белорусского электротранспорта на выставке в Бишкеке Фото: пресс-служба акимата ВКО Казахстана.
В стране принята и реализуется программа развития электротранспорта
Дрибин. Газета «Савецкая вёска», 09.06.2026
История легкового электротранспорта в нашей стране началась сравнительно недавно. Первый электромобиль в Беларуси появился летом 2013 года — подержанный Nissan Leaf привезла и поставила на учет компания «А-100». В это же время «А-100» открыла первую в Беларуси зарядку для электромобилей. Уже в следующем году в Минске появился первый экземпляр детища американского миллиардера Илона Маска — электромобиль Tesla Model S. Сегодня в Беларуси зарегистрировано уже тысячи электромобилей. Вопросы энергетики и экологии всегда были драйверами инноваций. Комплексная программа развития электротранспорта направлена на создание новой области экономического роста на основе формирования отрасли машиностроения — производства электротранспорта, условий для увеличения количества используемых транспортных средств на электрической тяге, расширения инфраструктуры электротранспорта и минимизации негативных влияний на экологию.
Белорусская компания «Белджи» сегодня представила на рынке электрический хэтчбек GeeiyEX2 совместного производства. Не остались в стороне и государственные предприятия: уже сейчас по городам Беларуси ездят электробусы, электоромобили собственного производства. В стране принята и реализуется программа развития электротранспорта. Очевидно, Беларусь только начинает свой путь. Придет время, когда белорусы смогут полностью отказаться от автомобилей на бензине и солярке и пересядут на электромобили.
Во всем мире пассажирский электротранспорт набирает популярность. Беларусь не отстает от этого экономического тренда. В прошлом году доля городского пассажирского электротранспорта в общем количестве составила более 37 процентов
Значимый, имиджевый для страны проект реализуется в двух городах Беларуси: в Жодино на Минщине и в Могилевской области в Шклове, где проведены необходимые работы по модернизации электросетей, выполнена реконструкция и строительство трансформаторных подстанций. Недавно городу передано 15 современных единиц техники, новый общественный транспорт произведен на предприятии «Белкоммунмаш». Электробусы рассчитаны на 31 место, транспорт может перевозить 67 пассажиров. Есть зоны для инвалидной и детской колясок. Также в салоне есть разъемы для зарядки гаджетов, кнопка для требования остановки. Для поддержания комфортной температуры в холодное время года установлены печки. Также в электробусах есть видеокамеры и маршрутоуказатели с подогревом стекол в этой зоне.
К 2050 году до 45% автомобилей в нашей стране может стать электрическими. Электромобили, как и троллейбусы, метро, трамваи и электробусы, позволяют сэкономить нефтяные ресурсы. Важнее то, что электрификация транспорта позволяет избежать загрязнений воздуха от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, которые негативно влияют на здоровье людей и экологию города.
В последние годы количество электромобилей ежегодно удваивается. Динамично развивается зарядная инфраструктура. Общее количество зарядных станций в Беларуси достигло 1 940: это крупнейшая в СНГ сеть зарядных станций. Рост электротранспорта способствовал созданию новых производств зарядных станций. Все производители инвестируют
в собственное производство и ориентированы на непрерывный рост спроса на зарядные станции. Белорусскими предприятиями налажен выпуск электротранспорта: ОАО «МАЗ» и ОАО «Белкоммунмаш» – электробусов, ОАО «Могилевлифтмаш» — тяговых электродвигателей для коммерческого (в том числе грузового) транспорта. ЗАО «БЕЛДЖИ» осваивается линейка новых электромобилей и гибридов в том числе с корпорацией Geely. Продолжается развитие сферы услуг, связанной с использованием электромобилей. Сеть официальных дилеров в Республике Беларусь насчитывает уже 10 компаний. Организации обеспечивают сервис и техобслуживание электрокаров, инвестируют в свое развитие в рамках франшиз в областных и райцентрах, активно занимаются популяризацией электротранспорта.
За последние годы объем отпуска электроэнергии электрозарядным станциям увеличился более, чем в 15 раз: с 3,8 млн.кВт·ч в 2019 г. до 59,2 млн.кВт·ч в 2025 г. (в сравнении с 2024 г. – увеличение в 2,3 раза). Это существенный вклад в экологическую безопасность страны и снижение зависимости от углеводородного топлива.
Необходимо безусловное соблюдение мер безопасности при зарядке электромобилей, в том числе в индивидуальном жилищном фонде.
Эксперты выделяют три основные группы источников опасности: ошибки пользователей, неисправности оборудования и несоблюдение правил эксплуатации инфраструктуры. Были зафиксированы случаи коротких замыканий, как на частных АЗС, так и на стихийно организованных точках подзарядки во дворах жилых домов. Основное правило — соблюдать регламент эксплуатации и пользоваться только сертифицированными устройствами.
Подводя итог можно отметить: государство активно поддерживает идею зеленой экономики и экологического образа жизни, а белорусское общество созрело для принятия и использования электротранспорта. Беларусь готова к массовому приходу электротранспорта.
Справочно: в Беларуси значительный потенциал для насыщения электромобилями. В первую очередь потому, что у нас в принципе высокая степень автомобилизации. Так, население страны превышает 9 млн человек, а парк личного автотранспорта составляет 3,2 млн единиц. По данным МВД Беларуси, по состоянию на 01.03.2026 зарегистрировано 54 тысячи электромобилей, что составляет 1,7% общего парка автотранспорта страны. И за последние 4 года парк электротранспорта вырос в 8,5 раза!
«Умные» дороги и ставка на туризм. Ряд законопроектов одобрили в Совете Республики
Столичное телевидение (ctv.by), 09.06.2026
Контроль за состоянием дорог в Беларуси выйдет на новый уровень. Ряд нововведений в этой сфере предусматривают соответствующие законопроекты, которые одобрили на сессии Совета Республики. Дорожная деятельность – одна из ключевых сфер, где изменения назрели давно, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Предыдущий закон был принят еще в 1994 году, и за прошедшее время потребовалась его актуализация. Так, в новый законопроект вводится термин – «интеллектуальная транспортная система».
Особое внимание уделено цифровизации дорожной инфраструктуры. Начиная с 2027 года в состав автомобильной дороги войдет и интеллектуальная транспортная система. Это позволит, в частности, оперативно менять дорожные знаки в зависимости от дорожной и погодной ситуации.
Леонид Заяц, председатель Постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания Беларуси:
У нас уже актуализирована норма этого закона, которая предусматривает передвижение крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам ЕАЭС. Установлен порядок перемещения и контроль за этим перемещением. Это нововведение, которое позволит сегодня контролировать безопасность дорожного движения, контролировать в надлежащем состоянии дорожное полотно, а также сооружение, которое находится на проезжей части автомобильных дорог.
В ходе заседания сессии Совета Республики также одобрен проект закона о физической культуре, спорте и туризме. В первую очередь акцент сделан на развитии туризма как высокодоходной отрасли экономики. Перед страной поставлена задача – увеличить долю туризма в ВВП до 4,5 % к 2030 году.
Будет создан реестр туристических объектов и средств размещения, а также введены единые стандарты качества предоставляемых услуг, что позволит контролировать сервис и повысить привлекательность белорусских туристических маршрутов, особенно в регионах.
Лесной массив, водная гладь и полный детокс. Чем привлекают белорусские санатории.
Наталия Павлюченко, председатель Постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания Беларуси:
Очень важно понимать, что туристическая отрасль – это комплексный вопрос, и реализация этого комплексного вопроса предусматривает как создание условий, финансовых инструментов, финансовых стимулов, инициативы самих граждан, инициативы бизнеса для непосредственно раскрытия потенциала регионов, так и полноценного правового поля, закрепления полноценного правового поля для успешного развития отрасли. А мы знаем, что в Беларуси есть что показать, мы очень любим нашу страну, этот законопроект будет способствовать полномасштабной реализации развития туристической отрасли в нашей стране.
На сессии Совета Республики также рассмотрели и одобрили документы, касающиеся международного сотрудничества и развития оборонной промышленности.
Роботизированные БЕЛАЗ и трактор МТЗ - какую технику разрабатывают белорусские ученые
news.by, 11.06.2026
11 июня премьер-министр Беларуси Александр Турчин посетил Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук. Он состоит из 6 научно-технических центров, каждый отвечает за свое направление: от сельхозмашиностроения до карьерной техники.
Задача общая для всех - работать над продуктами и решениями, которые будут полезны для промышленности и в целом экономики. Из актуальных трендов - электротранспорт, а также беспилотная и роботизированная техника.
«Например, создан роботизированный БЕЛАЗ. И это не беспилотный БЕЛАЗ, который управляется дистанционно, - он перемещается по карьеру полностью самостоятельно, без участия операторов. Еще один пример - роботизированный трактор МТЗ. Также сейчас актуальна роботизация логистических тележек в терминалах. Оказывается, это очень востребованное устройство», - рассказал Сергей Щербаков, зампредседателя Президиума НАН Беларуси.
По словам первого заместителя председателя Президиума НАН Виталия Залесского, Объединенный институт машиностроения занимается в том числе и дизайном. «Это не просто картинка, это вопрос решения необходимых задач и эргономики для водителя, который будет находиться в этой машине. Прочность, надежность, безопасность - все эти задачи решают в институте», - сказал он.
Премьер-министр поставил задачу по совершенствованию работы Объединенного института машиностроения. Он должен выполнять функции республиканского экспертного центра в данной сфере.
Республика Узбекистан
Пластиковые отходы могут стать основой для дорог в Узбекистане
Podrobno.uz, 10.06.2026
В Узбекистане рассматривают возможность использования пластиковых отходов при строительстве дорог. Стартап «Эко-асфальт», разработанный экоактивисткой Мукадам Бекмурадовой, направлен на переработку неперерабатываемого пластика и улучшение качества дорожной инфраструктуры.
Суть проекта заключается в добавлении отдельных видов неперерабатываемого пластика в состав битума. Такой подход позволяет не только снизить нагрузку на окружающую среду, но и повысить эксплуатационные характеристики асфальта. Переработанный пластик используется как компонент смеси, повышая ее прочность и устойчивость.
По результатам предварительных испытаний, новый материал показывает прочность, превышающую показатели традиционного асфальта в 2–3 раза. Существенно улучшен и уровень водопоглощения: если у обычного покрытия он достигает 1–4 %, то у «Эко-асфальта» составляет всего около 0,25 %, что подтверждает его долговечность.
Проект уже был представлен руководству страны. Подчеркнуто: важно добиваться практических результатов, работать совместно с авторами инициатив и превращать идеи в жизнеспособные и экономически эффективные решения.
В рамках инициативы уже установлено сотрудничество с Агентством по управлению отходами и развитию циркулярной экономики. Директор агентства Шарифбек Хасанов на выставке Eco Expo 2026 встретился с автором проекта и отметил готовность содействовать в изучении морфологии пластиковых отходов и проведении лабораторных испытаний с участием специалистов отрасли.
Предварительные данные подтверждают, что новая технология превосходит традиционные материалы по ключевым показателям. В дальнейшем планируется проведение дополнительных исследований и тестов в соответствии с международными стандартами для внедрения разработки в дорожное строительство.
Ранее в Узбекистане запустили конкурс ИИ-стартапов с президентскими грантами до 100 тысяч долларов.
https://podrobno.uz/cat/obchestvo/plastikovye-otkhody-mogut-stat-osnovoy-dlya-dorog-v-uzbekistane/